阿根廷铁路运营公司（SOFSA）5月12日正式宣布，将布宜诺斯艾利斯大都会区43列内燃动车组采购项目授予由中国虹桥国际投资有限公司（China Rainbow International Investment Corporation ，以下简称“CRIIC”）和中车唐山机车车辆有限公司（以下简称“中车唐山”）组成的联合体。

　　由CRIIC和中车唐山组成的联合体是该项目唯一的投标方，报价为3.24亿美元。合同包括36列3编组宽轨列车和7列6编组米轨列车，共150辆车，并提供3年维保所需耗材、零部件服务。

　　合同显示，7列6编组米轨列车将部署在贝尔格拉诺南线（Belgrano Sur），与目前运营的中车内燃动车组配合使用，并替换剩余的传统机车牵引编组。36列宽轨3节编组列车将用于米特雷线（Mitre）、圣马丁线（San Martín）、罗卡线（Roca）和萨缅托线（Sarmiento）。新车投用后，将全面替换布宜诺斯艾利斯都市圈四条主干线老旧列车，补齐运力缺口、提升运营安全与效率。

　　上述采购合同实际上是中车国际有限公司与阿根廷国家铁路公司2023年签约项目的重启。中车唐山人士对《中国经营报》记者称，该项目车辆由中车唐山提供，这是中车唐山公司继2015年出口阿根廷27列内燃动车组之后，再次斩获阿根廷内燃动车组订单，也是阿根廷铁路史上最大的内燃动车组订单。该订单中的50列内燃动车组分别为25列宽轨内燃动车组、15列米轨内燃动车组和10列标准轨距内燃动车组。

　　然而，2025年4月，阿根廷政府取消了这份合同，并对原合同进行了大幅修改并重新招标，项目调整了列车编组规模和采购数量。上述中车唐山人士称，本次招标于2025年10月启动，2026年2月开标，4月底公布了中标结果。接近中国中车人士对记者称，法国阿尔斯通公司的代表出现在开标现场，但最终阿尔斯通放弃了投标。

　　上述中车唐山人士对记者透露，该项目资金为阿根廷国家现汇，目前技术设计联络会已进入筹备阶段，将全力缩短交付周期。此次中车唐山斩获阿根廷内燃动车组大单，充分印证了“中国制造”在当地的过硬口碑。自2013年至今，中车唐山已有700余辆列车在阿根廷安全运营，服务数百万民众，用可靠品质赢得了政府与市场的认可。

　　就本次竞标胜出原因，上述人士称，中车唐山凭借全谱系技术能力，一次性覆盖宽轨、窄轨两种车型，完美适配阿根廷复杂路网；同时针对当地高温、多尘、复杂曲线等严苛环境量身优化，提供从设计、制造到运维培训的一站式服务，性价比与可靠性领先。“该项目是高质量共建 ‘一带一路’的生动实践，将助力阿根廷铁路现代化升级，改善民生福祉，同时深化中阿产能合作与技术互信，中车唐山将以最高标准、最优质量、最快速度推进交付。”

　　中车唐山在阿根廷轨道交通市场已经深耕多年。2013年，阿根廷布宜诺斯艾利斯对城铁网线进行现代化更新改造，阿根廷交通部先后两次向中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）采购总计709辆城际动车组，用以更换萨缅托、米特雷和罗卡三大城铁线路上的老旧车辆，这也是中国出口量最大的城际动车组订单，该项目已于2015年交付，目前全部车辆都已投入运营，其中300辆用于罗卡线。

　　2018年4月23日，中国中车与阿根廷交通部在布宜诺斯艾利斯签署了罗卡线200辆城际动车组及配件供货合同，总金额2.78亿美元（约合17.55亿元人民币）。2023年6月，阿根廷胡胡伊省新能源轻轨列车在中车唐山下线，列车运行在阿根廷世界文化遗产乌马瓦卡景区，满足景区的观光旅游需求。

　　除内燃动车组外，中国中车其他子公司在阿根廷还有项目。中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车四方”）在2013年至2017年间向阿根廷出口电动车组，用于罗卡线、萨米恩托线和米特雷线的市郊服务。2018年4月，中车四方又获得了价值2.78亿美元的电动车组订单，继续用于罗卡线。