德奥通航便现在证券代码已改为德奥退（002260），自5月5日进入退市整理期至今，已经连续13个跌停，股价跌至票面价以下，上周五报收0.89元。

泥沙俱下全体被埋的集体崩塌

比股价下跌更可怕的是没有成交量，即使最后两日成交量增加，每日成交金融也仅为数万元。每天开盘卖一位置始终压着数千万股的卖单，显示持股者极度恐慌逃生欲极强，抖音上有段子背景音乐为“我好想逃，可逃不掉”，股吧回复中有股民戏称为如同抖音刷烟花，荣登榜一，媒体也报道花300块钱便能登上龙虎榜的新闻。

德奥通航此前因债务问题被中止上市，经重整后申请恢复上市最终被退市，其间历经三年近1000天横跨四个年度。据公开数据参与重整的机构成本是三元多，再加上三年的财务成本，持股成本已远超当前报价。实控人方老板所持有的原迅图教育亦被拖累，而今股权被质押，资产被查封，个人亦登上失信人员名单位，损失极其惨重。中途没有任何退出机会，持股越多亏损越大，放眼看去，没有人在德奥通航这支股票上赚到过钱， 真的是一个都没有。 这早已超出“庄家割大户，大户割散户”的零和逻辑，而是“泥沙俱下全体被埋”的集体崩塌。

此前，在审核制的背景下，投机者爱炒ST，因为即便一个公司业绩不行，凭借壳资源可以通过各种重组及资产注入等方式方式被拯救，而在注册制落地背景下，，壳公司估值一落千丈，被退市便数个跌停的现象比比皆是。

德奥通航到底还有没有投资价值

首先，既然已经被退市，那么再经过退市整理期，德奥通航几乎肯定会被深交所摘牌。此前公司公告已提请复核，现状就是看深交所的复核结果。一旦进入退市板块，流通性大打折扣，显然不适合喜欢快进快出的投资者。

其次，德奥通航当前运营基础依然稳固，团队、资金、技术、品牌、市场各项生产要素齐备，肯定是有投资价值的，如果估值够低，长线投资者可以少量深度。

最后，还取决于关键诉讼的结果，倘若广农商担保案的二审能改判，且诉联储证券保荐服务协议继续有效，则可能重新申请恢复上市，概率不大，但也是有可能的。

股市有风险，投资需具有死猪不怕开水烫之金刚不坏之身。