大风已起，寻找风口上的猪~(转)
相较于传统18650，和站在风口的21700，华立源生产的26650电池在同等材料体系下，拥有更大的容量，同比18650电芯数量少52%，比21700少24%电芯数量。这意味这相同的容量的动力电池，其电池管理系统的复杂度、金属结构件的数量、电池所占用的体积、以及电池系统的成本售价都能大幅度的降低。
随着特斯拉21700圆柱电池的横空出世，原本由于散热困难而不被看好的圆柱电池再一次成为了行业内关注的焦点。而北汽和南京金龙搭载力神21700电池的电动物流车入围299批目录，更是将21700圆柱电池推上了风口浪尖。
事实上，国内包括亿纬锂能，力神电池，远东福斯特，猛狮新能源，天鹏电池等电池企业都开始布局21700电池。相较18650电池，增大了电芯规格的21700确实在能量密度、成本及轻量化上更具优势。
但是，江西华立源锂能科技有限公司销售总监肖波却认为：“21700只是一个起点，更大规格的26650圆柱电池才是中国市场未来的主流。”
据了解，江西华立源锂能科技股份有限公司是一家专注于高性能圆柱锂离子电池及相关产品的高新技术企业。公司成立于2013年，但其研发、制造团队却拥有逾10年的行业经验，掌握着行业最新工艺技术。
肖波表示，尽管电芯体积越大意味着更加复杂的热管理系统，但经过2年多的测试认证，华立源研发生产的规格为5000mah的26650电池已经相当成熟，温升控制在10℃之内，而且具有能量密度高，占用空间小，电池数量少，易管理，成本低，续航里程远等优势，10度电等速续航可以达到130-140公里。
相较于传统18650，和站在风口的21700，华立源生产的26650电池在同等材料体系下，拥有更大的容量，同比18650电芯数量少52%，比21700少24%电芯数量。这意味这相同的容量的动力电池，其电池管理系统的复杂度、金属结构件的数量、电池所占用的体积、以及电池系统的成本售价都能大幅度的降低。