欧美新能源车经过长期的停滞，这两年开始发力。特别是最近，欧洲的新能源车市场突飞猛进，首次超过了国内的市场需求。各方面消息看，欧美持续加速新能源转型进展。目前欧美电动车处于低渗透率阶段，机构认为未来增速要高于全球其他地区，将成为锂电池需求的一大增长点。

随着电动化加速，欧美也希望减少电池进口以来，产业链本土化，开始往锂电池发力。美国能源部此前一份报告说有70亿美元用于解决电池供应链问题；前段时间欧洲首款本土锂电池也已经开始出货。

对于国内锂电池厂商，如果想增加在海外的出货和市场份额，一定是要去当地建厂的。而且是越早越好，目前欧美本土没有比较大的电池厂，现在进去，国内电池厂还有技术和成本优势。

国轩在欧美市场早有布局。

国轩从技术科研，到产能布局稳扎稳打。美国硅谷BMS系统，克利夫兰电解液实验室，到阿根廷布局锂矿和碳酸锂工厂，近水楼台的供应欧美产能原料需求。

欧洲市场，与大众的合作里，就提到了在欧洲建设零碳排放工厂，未来可能合作建设240GWh的电池工厂，深度参与大众全球产业链布局。最近国轩出走阿根廷布局锂矿，被市场解读为可能已经参与到大众西班牙工厂的建设。在与大众的合作落地之前，国轩已经在德国收购了博世的哥廷根的工厂，在这里建立国轩在欧洲的首个新能源生产运营基地。这意味着，国轩高科已经开始在欧洲开展本地化生产。

在美国，国轩与Rivian的电池供应合作就提到了“本土化”，可能要在美国本土合资建设电池生产基地。13号的调研，国轩计划在美国建设50GWh产能，欧洲达到40GWh，南亚、东南亚分别建设10GWh，海外超100GWh，前瞻布局可以充分满足欧美客户需求，欧美未来会成为国轩业绩的重要增量。