华纬科技股份有限公司投资者关系活动记录表

编号：2023-018

□特定对象调研 □分析师会议

□媒体采访 □业绩说明会

投资者关系活动类别 □新闻发布会 □路演活动

□现场参观

☑其他（电话会议）

中信保诚基金：陈超俊；华泰证券资管：王志琦；明世
伙伴：黄鹏；中信建投：刘岚；南华基金：李昊；钦沐
资产：杨郭浩；东方证券：黄泓渊；财通基金：翁嘉
活动参与人员 敏；摩根基金：赵隆隆；长信基金：宁发俊；太平基
金：魏志羽；彤源：陆凤鸣；渤海汇金证券资管：畅书
瑶；甬兴证券资管：徐晓浩；东北证券：何晓航。

（上述排名不分先后）

时间 2023年11月02日（周四）10:00-11:00

地点 电话会议

形式 线上

1、请介绍一下第三季度公司的经营情况？

答：公司第三季度实现营业收入3.4亿，同比增长
53.20%、归母净利润4558万，同比增长106.32%、扣
非净利润3880万，同比增长74.13%。业绩的增长主
要系自主品牌及新能源汽车行业的拉动，产销量实
现较好增长，并且随着募投项目的投入，生产节拍
不断优化，规模效益进一步体现，公司盈利能力得
到进一步提升。

2、公司毛利率环比下降主要因素有哪些？

交流内容及具体问答 答：主要有两方面的因素，其一，本季度计提客户


记录 返利较多；其二，产能受限引起运费成本大幅提
升。

3、之前有提到净利润率的提升跟费用相关，这块能拓展
一下吗？公司怎么展望费用率及净利润率的表现
呢？

答：公司一直在进行费用管控，近些年呈现一个平
稳的下降趋势。今年上半年情况比较特殊，如第一
季度，因为春节的原因，收入会较其他季度偏低一
些，考虑到固定费用的存在，整体费用率会偏高一
些；第二季度因上市活动产生了一些临时的相关费
用；第三季度费用率是公司正常控制范围内，第四
季度也会保持在相似水平。

4、产能受限导致运费提升是销售费用率提升的原因吗？
答：运费进的是成本，影响的是毛利率。销售费用
率提升一方面是因为体量增长后包装租赁费、仓储
服务费等同步增长，另一方面是与客户交流相较前
两年更为密切。

5、公司的主营业务里面螺簧占比比较大，这块主要客户
有更新吗？

答：在主要客户方面，我们的前五大客户依旧没有
变化，并且其他客户今年增量表现都较好。

6、为什么前悬是跟减振器绑在一起，是因为螺簧也需要
跟减振器做一个小集成吗？

答：因为前后的装配结构不一样。前簧一般是装配
在减振器后再装配到汽车上，后簧则基本由主机厂
采购，主要由车型所配减振器类型决定。

7、前后螺簧在价值量上会有区分吗？会不会存在前面两
个弹簧贵一点？

答：前后螺簧基本上没有非常严格的区分。

8、关于螺簧，公司的产能情况能更新一下吗？

答：目前市场增长速度仍快于公司现有产能释放情
况，公司内部也在加快募投项目的建设进度。对于
悬架弹簧，河南华纬从今年第三季度开始逐步释放
产能以满足下半年交付，本部技改项目也有部分产
能释放，预计在明年第三、第四季度全部释放。
9、明年公司对于螺簧收入的增速有什么展望？增速背后
的因素是什么，是产能突破供应来提升螺簧的收入
增速吗？

答：是的，目前公司的几个募投项目都是在加快建
设的步伐。公司近两年开发的新产品，会在明年或
者后年进行量产。从目前的现状来看，公司的产能
建设还需加快。
10、阀类及异形弹簧跟悬架、制动弹簧区别在哪里？

答：首先，从体量上来说，它的数量很大，但重
量、体积都很小。其次，它的造型各异，有各种复
杂角度弯曲的设计，有些形状与传统概念里的弹簧
差异很大。再次，它的用途广泛，既有很多应用在
非汽车领域，又有很多应用在汽车领域，如汽车门
把锁、汽车座椅支架、天窗、尾门电动弹簧等。目
前公司主要产品以悬架弹簧为主，但在乘用车上也
同时涉及了阀类及异形弹簧，这方面的开发工作也
在同步进行中。
11、阀类及异形弹簧的单车价值会比悬架弹簧低很多
吗？

答：阀类及异形弹簧的跨度较大。从一只几分钱到
一只几块钱都有，整体的数量也比较多。
12、稳定杆当前产能情况如何？

答：对于稳定杆，第一期已经在第三季度末开始逐


步释放产能，第二期的设备也已经开始投入，预计
年底到明年年初释放这部分产能，第三期场地已有
规划，具体情况根据客户给的量纲实施。
13、公司如何展望稳定杆的毛利率和净利润率？

答：稳定杆前期处于研发投入阶段，涉及的开发周
期长，研发费用高，这也导致了其毛利率不显。但
今年稳定杆已开始量产，稳定杆收入是呈上升趋
势，增量、增速非常快，并且还会继续增长。在规
模效益影响下，毛利率会逐步向弹簧靠拢。
14、稳定杆订单的主要客户来源是谁？

答：在客户源方面，稳定杆和弹簧关联度高，两者
都属于弹性元件，所以客户重合度高。
15、在工业机器人方面，公司对这块的营收水平怎么展
望？包括在战略方向上是怎么规划的？

答：目前公司90%以上的收入占比仍为汽车业务，非
汽车业务未进行细分，其他业务的收入是千万级。
公司在机器人领域有相应的规划，如7月份披露的新
项目中就有10万套机器人弹簧及工程机械弹簧的规
划。
16、公司会大力发展工业机器人这块，甚至是说人形机
器人，还是会说保持现在汽车业务占收入90%的体
量？公司的战略决策方向是怎么样的？

答：受限于产能，目前公司的主要重心仍在汽车业
务上。后续待弹簧及稳定杆产能问题得到缓解后，
公司也会积极布局其他赛道，积极拓展相关客户，
努力提升其他赛道业务收入，希望未来可以做到汽
车板块和非汽车板块达到平衡。
17、工业机器人的弹簧在稳定情况下，它的毛利率和净
利润率应该怎么展望？


答：工业机器人的毛利率是高于汽车弹簧，就目前
我们实际在配套的产品，其毛利率已经高于汽车弹
簧。

18、人形机器人目前话题比较火，那公司有往这个方面
发展的想法吗？

答：人形机器人公司也有一些关注，弹簧是一种工
业零部件，到处都可以配套的，只是目前汽车行业
弹簧配套的量大、市场大，公司更多关注在这一
侧。如果后续对人形机器人进行开发，相信以公司
的技术水平来说，这不是一个特别复杂或者说难度
特别大的工作。公司对这块市场有去做一些了解，
目前还未进入。

19、关于技术方面，公司有热处理或者材料本身的壁
垒，一般来说公司工艺的升级迭代周期需要多久？
答：工艺的升级迭代是一个持续的过程，没有一个
具体的周期。公司每年的技术研发项目里，也会有
很多工艺技术改进项目，同时公司也在不断的申请
新的专利技术。公司在弹簧领域的技术研究、材料
研究已有数十年的技术积累。

关于本次活动是否涉 否
及应披露重大信息的
说明
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