来源 | Tech星球

文 | 任雪芸

又一个年末临近，当汽车消费市场进入第四季度，消费者们开始期待低价。“不到俩小时，我已经接到了五个汽车推销的电话，除了讲新推出的车型，就是在强调价格优惠”，这让想趁着年底换车的周舟有些心动。

按照汽车市场消费逻辑，年底往往是汽车销售的重要节点。车企迎来“期末考”，为了完成年度销售目标，大多会采取一些促销措施，例如降价、赠送权益、礼品等，以吸引消费者购买。

但消费者翘首以待低价的背后，是那些苦于难以完成年度销量目标的车企们。

近日，各大车企陆续公布了今年9月份或前9个月的汽车销量情况，从数据来看，大多数中国车企的日子并不好过，预计能够完成年度销量目标的车企少之又少。

“车卖不动就会降价，而我们就能够用更低的价格买到心仪的车”，作为消费者，周舟对此感到兴奋，她认为年底是捡漏的好时机。

一位在汽车行业负责销售十余年的行业人士也提到，“中国车市整体增速已经不在高位，尽管新能源车在增长区间，但也过了飞速发展的阶段，在第四季度，为了提振销量，车企们之间的竞争会愈加激烈。”

当下的中国汽车市场，车企每一次为了销量而进行的降价，本质上都是淘汰出清的过程。但置身于市场中的车企们却不得不加入这场战争，悬在他们头上的不止是年度的销量目标，还有生与死的考验。

小鹏蔚来年度KPI完成率不足五成

在2023年春节过后，多家车企通过发布公开信、内部信的形式，披露了各自新一年的销量目标。与传统车企的谨慎态度相比，造车新势力企业们普遍对2023年制定了高增长预期。其中，“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想汽车）的目标增长率均在60%以上，理想汽车达到88%。

根据小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在内部信中表示，小鹏汽车计划2023年完成累计交付45万辆，去除2022年末累计交付的25.87万辆新车，2023年需完成近20万辆交付，目标增长率达65.6%。

而在2022年12月的蔚来NIODay上，蔚来汽车联合创始人秦力洪则提出2023年的目标是超越雷克萨斯2022年销量。与此同时，蔚来CEO李斌曾豪言蔚来2023年销量要实现同比翻倍。Tech星球据此推算，蔚来汽车2023年的销量目标为25万辆左右。

尽管理想汽车未曾明确公布今年的销量目标，但根据理想汽车CEO李想在财报会上设定的目标“2023年获得30万元-50万元价格区间SUV市场20%的市场份额”来计算，理想汽车在2023年试图冲击的销售目标为30万辆。

今年理想汽车常坐“造车新势力”月销冠军宝座，结合今年前9个月的销售数据来看，目前完成率最高的是理想汽车，前三季度卖出24.4万辆，完成率达到了81%，若完成今年销量目标，第四季度理想需要实现每个月1.9万辆销量。

“早在今年3月份，我们的月交付量就已经突破了1.9万辆，9月差不多翻倍，达到了3.6万辆。”在理想一位销售人员看来，第四季度完成每月1.9万辆的销售目标是轻而易举的事。事实上，如果不出太大意外，按照理想汽车每月的销量数据来看，完成KPI几乎是板上钉钉。

但不同于理想和比亚迪的高歌猛进，“造车新势力”品牌中蔚来、小鹏汽车的完成率均低于44%，前三季度小鹏销量为8.1万辆，蔚来为10.9万辆，目标完成率分别为40.5%和44.5%。若要实现此前定下的年度销量目标，蔚来和小鹏在第四季度的每个月中要平均卖出近5万辆和4万辆车。

而根据近日公布的10月前3周销量数据，蔚来汽车周销量为0.44万辆，小鹏汽车周销量0.47万辆，如果第四季度照这样的销量，与年度目标相去甚远。