近日，湖南发改委回复网友时提到：”国家当前严控城市轨道建设，已不在受理启动城市轨道交通建设规划的申请“。
其实早在今年3月底，国家交通部就已提出相关要求，要求严格控制建设既有高铁的平行路线，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得建设平行路线。同时还表示，严禁以新建城际铁路、市郊铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。
此外，还要求只有省会及特大城市、近期双向客流密度在2500万人次/年以上的，才可规划时速350km标准的高铁；对于不超以上标准的城市，建设高铁时速只能控制在200km及以下标准。
为什么控制地铁、高铁建设？
据铁路局相关报告显示，2020年前三个季度，铁路局亏损了7.11亿元，相当于日亏损2.9亿；另外还有负债5万亿，且只有三分之一铁路处于盈利。亏损原因一是重复建设线路、客流量低或人口支撑不足的线路，容易出现上座率低的现象；二是高铁建设和运营成本高企。
高铁地铁急刹车，对以铁路配件为主的华铁影响几何？势必造成业绩的承压。