一万年太久，只争朝夕。股友们，目前，沪深300月线正处于120月均线支撑位附近，沪指有望形成跨年度的向上反转行情，宜轻指数重个股。全面实行股票发行注册制改革，是我国证券市场30余年来股票发行制度改革历程的“关键一跃”，是加速优胜劣汰市场化生态的催化剂，是国内资本市场发展的标志性事件。坚持以信息披露为核心，将进一步提高上市公司的整体质量，促进资本市场的良性发展，利好明牌股。例如，北汽蓝谷3月16日荣登国资委颁布的“双示范”企业名单，并且成为唯一入选“创建世界一流专精特新示范企业名单”的新能源整车企业，目前正在聚焦提升核心竞争力，自主共创将其打造成为世界一流专精特新的示范企业。ST大集已于2021年12月31日完成重整工作，并且继续沿着“先重整，后引战。”的既定路线图，目前正在全力地推进战略投资人引进工作，聚焦深化供销合作社改革，助力加快将其打造成为企业混合所有制改革的成功范例。因此，建议重点关注具备符合时代潮流与肩负历史使命的国家战略核心资产ST大集与北汽蓝谷。

       北汽蓝谷5月10日最低价为5.13元，ST大集5月22日、5月30日、5月31日以及6月1日最低价均为1.13元，北汽蓝谷5月19日与ST大集5月4日换手率分别为0.33%与0.38%。目前，北汽蓝谷与ST大集最低价分别为5.56元与1.14元，均仍然处于历史大底附近，无疑已被市场严重低估了，早已无脸见江东父老，是可忍孰不可忍！

       ST大集董秘5月28日深夜之所以不辞辛苦地加班集中答复投资者问，并于6月2日开盘集合竞价期间与收盘后，一天两次均在深交所互动易中重申，公司将全力推进战略投资人引进工作，苦口婆心。其实道理与逻辑均很简单，即在目前以信息披露为核心的注册制大背景下，无论哪家上市公司的董秘，都必须自觉地遵纪守法，信息公开。6月5日晚间，ST大集公告收深交所年报问询函称，结合你公司引入战略投资者的进展情况，以及你公司期后对改善主营业务已采取的实质措施，说明截至目前，你公司管理层对改善持续经营的应对措施的执行情况及效果，是否有利于消除持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性。截至5月31日，公司股东总户数为134,755户，较上期（5月10日）减少1210户，减幅为0.89%。海南机场6月2日晚间发布公告称，截至本公告披露日，供销大集集团股份有限公司持有海南机场设施股份有限公司无限售条件流通股约4509万股，占公司总股本的0.39%。供销大集因自身资金需求，计划以集中竞价交易方式或大宗交易方式减持约4509万股。5月29日，供销大集召开主题为“守正创新 真抓实干”的深化变革工作会。ST大集董事长尚多旭作总结发言时特别强调，新一轮国企改革提升行动已启动，头顶“供销”的我们，也要拿出我们自己的行动与态度 。ST大集“先重整，后引战。”的战略，区别于其他ST公司的变革模式。首先，ST大集的历史风险已全部化解；其次，ST大集如今已有明确的意向战投—中国供销集团旗下的新供销产业基金；最后，无论是ST大集的主营业务，还是背靠的乡村振兴、海南自贸港、粤港澳大湾区、跨境电商免税店、一带一路、全国统一大市场等概念，都是国家重点发展和支持的。相信随着ST大集积极变革、推陈出新，通力协作，将力推引进真正的“战投”白衣骑士，进而填补缺失已久的实控人空白，谱写出一曲“供销”入驻的胜利凯歌。ST大集5月31日换手率为0.63%，刷新了近期的地量，恰逢循环低点，地量见地价。叠加近日已构筑了1.13元的四重底，以及ST大集有关新合作业绩补偿合同纠纷案开庭与回复深交所问询函在即，已初步具备了打提前量的条件，选择在自从5月4日跳空下跌以来的第21个交易日附近，这一斐波拉契神奇数列的重要变盘时间窗口，形成了底部双响炮的向上攻击态势。同时，目前ST海投已连续4个交易日封死涨停板，明天其控股股东海航资本将于0.95元实施增持，后天有望重返1元整数大关，进而助力化解其面值退市的风险。因此，同理，ST大集有望形成月线N型向上反转的拐点雏形。顺理成章，水到渠成。胸有成竹，稳操左券。

       另外，目前购置税减免政策的再次延长有望给蓬勃发展中的中国新能源汽车产业注入新的动能，为整车、动力电池、充电桩等产业链公司拓宽业绩和技术向上的新成长空间，已达成了市场的共识。6月2日国常会研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，试问： 新能源车产业链谁更获益？答曰：北汽蓝谷当仁不让！北汽蓝谷集小公司大集团的差异化专精特新成长股于一身，作为目前沪深两市唯一的纯电动新能源乘用车上市公司，必将不折不扣地直接受益于要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。因此，其不是之一，而是唯一更获益。这是源于“优化”新能源汽车车辆购置税减免政策，对于“混动”新能源车型存在不确定性，而对于“纯电动”新能源车型具有确定性。同时，5月31日晚间，北汽蓝谷《关于签订募集资金专户存储三方监管协议的公告》 称，本轮募资60.3036151914亿元，已完成了专户的开立，标志着募资已全部到位。北汽蓝谷的固态电池、滑板底盘以及目前已由极狐阿尔法S HI版升级更名为极狐阿尔法S先行版的自主共创研发，均与6月2日召开的国常会有关“加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关。”的政策导向高度契合。本轮定增募资投向之一的滑板平台开发项目，就是一种研发适用于各车型下车身的底盘平台技术，一次性开发投入，后续车型开发迭代快，研发时间缩短50%，研发费用降低70%，上下车体可并行生产，提升30%生产效率。北汽蓝谷长期注重新能源汽车产品的研发及科技创新， 例如，在三电核心技术方面，公司实现了自主掌控。极狐阿尔法S最高续航里程708公里，电池包最高能量密度194wh/kg，行业领先；电机，NEDC动力总成效率高达87.5%，为量产车第一；电控，开发全球首个纯电动全地形模式，首创单踏板模式，量产车能量回收率达到26%，同样也是全球第一。目前公司正持续优化三电技术，自研自产的第四代高性能动力电池产品进入设计验证阶段，自主开发的极锋电机开始量产交付，自主研发的碳化硅电机控制器产品完成了模具件首轮测试；不断提升智能网联技术，提前布局底盘技术。作为极狐汽车与华为努力与智慧的结晶，阿尔法S全新HI版自上市以来高频次大变化的进行OTA升级，是极狐汽车始终保持领先的关键因素。自上市以来已进行了4次OTA，NCA使用里程达到60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。 同时继深圳、上海、广州之后，极狐汽车联手华为，即将在杭州、重庆、北京三大城市正式开通高精地图，使极狐阿尔法S成为首个面向全国六城交付用户开图的高阶智能产品。作为北汽蓝谷与麦格纳携手打造的高端新能源汽车，极狐制造过程融入了麦格纳MAFACT生产工艺与质量体系，令车身具备高安全、高耐久、高集成、轻量化特点，整体安全性能出色。极狐品牌自2021年正式导入市场以来，一直以超行业标准的安全性能著称。在2021中国汽车安全大会上，极狐阿尔法S一举斩获“中国十佳车身”和“最佳材料”两项大奖；在2022年中国汽车安全大会上，极狐阿尔法T荣膺“2022中国十佳底盘”和“最佳绿色”双料大奖；2023年3月，极狐阿尔法S全新HI版以综合得分率89%的优异成绩，获得C-NCAP“五星级”评定。蓝谷智慧能源通过与充电桩运营企业合作，采用充换一体化站建设的方式，进一步降低换电站的建设及运营成本，提升收益。目前已在北京实现了充换一体化综合能源补给站的落地，未来将向全国范围推广。这也与6月2日国常会倡导的“构建高质量充电基础设施体系”新发展观，不谋而合。今年4月，据有望成为北汽集团总经理接班人的北汽集团副总经理巩月琼透露，未来5年，北汽集团在新能源、智能化的技术研发上，将至少投入500亿元。他的这一表态，更加凸显了北汽蓝谷典型的“富二代”白富美特征，以及北汽集团依然坚定不移地继续扶持与看好北汽蓝谷的决心与信心。6月5日晚间，北汽蓝谷发布公告数据显示，今年前5个月销量约2.4万辆，同比增长78.68%。其中。5月销量为4085辆，同比增长79.48%。6月5日，北汽蓝谷获沪股通增持266.99万股，最新持股量为881.67万股，占公司A股总股本的0.16%。近日北汽蓝谷已形成了圆弧底的向上攻击态势，向上攀升将成主基调。箭在弦上，不得不发。运筹帷幄，决胜千里。

       今日芒种，继往开来。不负光阴，勇毅前行。随着时间的推移，胜利的天平将越来越多地向多方倾斜。狭路相逢勇者胜，势均力敌谋者成。望大家千万不要倒在黎明前，坚持就是胜利！莫为浮云遮望眼，风物长宜放眼量。耐得住寂寞，守得住繁华！保持在场，避免踏空，方能立于不败之地，守得云开见月明！千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。望粉丝们拥抱低估资产，进而共享投资北汽蓝谷与ST大集所带来的饕餮盛宴。

        供销社总龙头ST大集战投全力推进！自动驾驶整车细分翘楚先行者北汽蓝谷定增完美收官！