7日，潍柴动力(000338.SZ，02338.HK)公告称，公司转让西港新能源发动机有限公司(下称“西港新能源”)40% 股权给潍柴控股集团之事，已于日前完成工商变更登记过户，标的股权转让价格为9406.788万元。

　　潍柴动力去年12月26日公告称，公司拟将西港新能源40% 股权转让给第一大股东潍柴控股集团，本次转让后预计可获得收益约2489.49万元。

　　根据公告，本次股权转让的价格最终按照经山东省国资委备案后的西港新能源评估净资产值 (即西港新能源评估净资产值×40%)确定，潍柴动力持有西港新能源40%的股权账面原值7310.51万元。转让完成后，潍柴动力将不再持有西港新能源股权。

　　潍柴动力表示，通过本次交易，可以使公司集中精力发展主业，同时使西港新能源做大做强，从而带动公司相关产品配套及销售。

　　西港新能源由潍柴动力、西港创新公司、香港培新天然气设备有限公司于2008年合资成立，各持股40%、35%和25%，是我国第一家生产大功率缸内直喷压燃气体机的合资公司。注册资本为887.98万美元的西港新能源，从事机动车、发电和船舶用的气体发动机、气体发动机用调压器及其他内燃机 (和相关零部件及套件)以及相关产品的研究、开发、生产和销售。

　　据了解，在全球经济持续低迷，国内发动机市场需求下滑严重的形势下，西港新能源坚持 “内生增长创新驱动”方针，利用新产品新技术，全力开拓新市场。去年3月，中国首台缸内直喷天然气发动机(HPDI)，产品上市，开启了我国天然气汽车的全新时代。

　　目前，西港新能源在国内客车LNG/CNG 发动机市场占有率约35%，重卡LNG/CNG 发动机占有率约85%，去年预计全年产销燃气发动机1.83万台，比2011年增长117%；截至去年11月实现营业收入14.3亿元，比2011全年增长102%；实现净利润0.38亿元，比2011全年增长13.8%。2011年净资产收益率约31%。

　　业内人士认为，由于相对柴油重卡的运营成本优势，国内LNG重卡在未来几年增速将继续远高于普通重卡，这将带动西港新能源持续高速成长。因此，西港新能源是非常有潜力的新增长点。 [点击查看原文]