“角逐”燃料电池DC/DC 英威腾已进入氢燃料电池供应链

在竞争极其惨烈的新能源汽车电机电控领域，凭借多年的技术积累与市场拓展，英威腾(002334)打造出良好的市场口碑，树立起客户信赖品牌。随着氢燃料电池汽车的兴起，英威腾将目光瞄向该领域，并于今年取得了不俗成绩。  

为促进国内氢燃料汽车及氢燃料电池产业健康发展，为业内提供最真实的行业信息，高工氢电将举行“2018年电动车全国巡回调研活动”，走访国内主流的整车企业、电堆及动力系统企业、关键材料和核心部件企业。早在18年9月17日，高工氢电调研团队走进英威腾，对公司产品技术及行业信息展开了深入沟通与交流。

英威腾电动汽车驱动技术有限公司销售总监冯奇透露，氢燃料电池汽车空压机对于控制器的转速要求偏高，公司技术团队通过对原有产品进行软件技术升级，成功赢得了客户青睐。

鉴于新能源汽车零部件产品在技术方面具有“相通性”，今年英威腾电动汽车驱动技术有限公司的空压机控制器和大功率DCDC产品顺利进入氢燃料电池供应链，并实现给上海重塑、雪人股份、爱德曼、广东国鸿等知名燃料电池产业链企业批量供货。

“角逐”燃料电池DC/DC

在目前燃料电池系统应用中，DC/DC是唯一一款基本实现国产化的关键部件。换言之，目前国内在路上跑的及正在测试的燃料电池汽车基本都采用国产DC/DC。

超10家企业展开角逐

燃料电池DC/DC毕竟不同于传统电源及电动汽车上用的DC/DC，技术门槛偏高，加之目前市场需求较小，国内能够做好DC/DC尤其是大功率DC/DC的厂家其实并不多，相关企业从2016年、2017年才开始涉足该行业。

高工氢电调研了解到，目前已经实现装车及送样测试的DC/DC企业有福瑞电气、上海磐动、英威腾、北京动力源、欣锐科技、武汉力行远方、深圳创耀、深圳核达、武汉合康等超10家企业，其中前五家市场份额占比相对较大，而这五家中有三家企业来自深圳，余下的也较多来自深圳，与深圳在电力电子领域实力较强有关系。

福瑞电气6位创始股东都毕业于清华，北京-清华工业开发研究院也参与了对公司的投资，是亿华通的主力供应商之一；上海磐动的大股东是上海重塑，上海重塑占股62.5%，是上海重塑的主力供应商，该公司也是唯一一家仅围绕燃料电池展开产品研发的企业；英威腾、欣锐科技、动力源都是上市公司，原本在电力电子设备行业及新能源汽车电机电控领域表现出色，也实现给国内多家燃料电池企业供货。