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《蔚来招股书：一家“用户企业”是如何炼成的？》
钛媒体 编辑：东方财富网2018年8月16日14：58
特斯拉对资本市场意兴阑珊，蔚来正在补位路上。
特斯拉CEO埃隆·马斯克或许没有想到，就在其深陷私有化漩涡之际，中国的电动车创业公司蔚来已经向美国提交IPO招股书。凭借身后巨大的新能源汽车消费市场，蔚来可能将迅速补位已经在资本市场意兴阑珊的特斯拉留下的空白。
招股书文件显示，蔚来计划在本次IPO中最多募集18亿美元。截至2018年6月30日的6个月中，蔚来实现总营收695.1万美元(4599.1万人民币)，其中汽车销售收入671万美元(4439.9万人民币)，净亏损5.03亿美元(33.256亿元)，如果加上外汇兑换等损失，蔚来全面亏损达到5.26亿美元(34.79亿元)。
对于一贯比拼品牌势能的汽车行业来说，蔚来已经拥有三个研发车型、高粘性和高认知的品牌资产资料显示，截至2018年7月31日，蔚来已经在北京、上海、深圳、杭州、天津、南京等城市建成7个蔚来用户中心NIO House，53个服务网点，而预计到今年年底，会建成60-80个换乘站，以及400—500个移动充电车。
研发与服务并举，
由于在NIOHouse建设中的大手笔和一场8000万元的发布会，蔚来成为一家营销色彩浓厚新造车企业。但是从招股书中披露的信息来看，研发投入和营销投入并不冲突。
……从报表来看，蔚来在2016年、2017年和截至2018年6月30日，研发投入分别为14.65亿元、26.03亿元和 14.59亿元 。而对应的销售和服务投入分别为11.37亿元、23.50亿元和17.26亿元。大量的研发投入，也在3年多时间为蔚来积累了不少特色产品和技术，其人机交互产品NOMI Mate已经开始为大量车企和供应商效仿。而对应的招股书显示，截至2018年6月30日，蔚来在香港、中国大陆、欧盟和美国拥有737项注册专利和1995项专利申请。
建厂，以及其他。
不管是出于对产品生产系统的掌控，还是申请生产资质的要求，蔚来自建工厂之路已经越发清晰。
据招股书信息，蔚来正在上海建设自己的制造工厂，该工厂目前正在建设当中，预计在2020年底做完准备工作。同时，蔚来还将在南京建设二期制造工厂。
当然，如蔚来此前多次澄清，与江淮之间的合作生产还有多年合同需要履行。招股书信息显示，目前，蔚来与江淮汽车签订了生产ES8的五年合作，在江淮合肥工厂进行生产。
值得注意的是，双方进行了明确的权责划分，在2018年4月10日开始生产后的前36个月内，如果江淮合肥工厂出现任何经营亏损，蔚来将会对此向江淮汽车赔偿。
而截至2018年6月30日，蔚来已向江淮汽车支付了人民币1亿元，包括2018年第二季度亏损补偿的6510万元人民币，剩下的3490万元人民币，作为2018年第三季度制造和加工费预付款以及潜在的未来亏损存在。
面对高额经营亏损赔付，相信蔚来会加快其自建工厂之路…
另据报道，江淮汽车与德国大众联合投资100亿新能源汽车生产线今年第三季度将投入生产…
节选
摘录。