5月24日，潮流运动品牌Vans、户外运动品牌The North Face（北面）等品牌的母公司威富集团（VF Corporation）宣布，其位于昆山的威富中国运营中心上线首期ACE自动化能力升级项目，以进行数字化转型升级。

　　威富方面估计，项目升级后，运营中心自身货物存储能力将在原有基础上提升15%，单日最大发货产能也将增加49%。

　　威富集团告诉界面新闻，此次升级是该集团在供应链智能化转型战略的关键一步，该项目的落地将进一步使威富旗下各品牌提高响应中国乃至全球消费者需求的效率。

　　威富的确到了战略转型的关键时刻。

　　宣布中国运营中心相关项目升级的两日前，威富刚刚公布了其2024财年财报。据财报，威富2024财年营收104.55亿美元（约合756.90亿元人民币），同比减少10%。另外，集团报告了五年来的首次亏损：2024财年亏损9.69亿美元。四大品牌中，除了微增2%的北面，Vans、Timberland和Dickies的收入均有不同程度的下跌，营收分别下滑24%、13%和15%。

　　威富选择加码中国市场的原因，这份财报或许可以给出答案。

　　在几乎所有品牌收入都在下滑的背景下，作为威富主力的美国市场全年收入大跌18%，EMEA（欧洲、中东、非洲）市场收入与上财年堪堪持平。而大中华区则“一枝独秀”：2024财年拿到了13%的业务增长。

　　北面亚太区副总裁及执行董事董力2023年年末接受界面新闻专访时，曾谈及中国市场的增长潜力，“中国的户外服饰能够增长到一个什么样的地步，我们现在不敢直接下定论。单纯看总量部分，我们的确还是低于欧洲和美国，但是在增量部分上面，中国市场其实是领先于其他两个区域的。”

　　从此次中国运营中心的升级来看，威富将重点放在了供应链上。

　　供应链，是指生产及流通过程中，将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的整个链条。供应链在运动品牌运营中，一直有着举足轻重的作用。

　　通过建设物流中心，品牌的物流作业效率、零拣作业效率以及存储效率可以有极大的提升，门店的运营也会更加高效。如果一个产品当天下单，当天就能出货，那么库存的周转就能大大加快。如果过程中再引入自动化技术，还能继续为企业减少人力成本，提高运营效率。

　　不止威富，耐克、李宁、阿迪达斯等其他运动品牌近两年都在长三角地区成立了物流中心：耐克中国零碳智慧物流园和斯凯奇中国物流中心落地江苏太仓，李宁电商运营中心和华东智慧物流中心在上海嘉定开园，阿迪达斯则选择在江苏苏州启用自动化配送中心。

　　选择长三角，是因为该地区市场的区域一体化和相对透明、可预期的营商环境。而相对其他国家的物流市场，中国物流市场需求更大、发展更快，对成本、效率、时效都有高要求。目前，大多数体育用品公司都在从“以产定销”向“以销定产”转型，而这一个过渡显然需要更快速、更灵活的供应链系统和物流中心。

　　除了地区市场物流中心的成立和升级，多个品牌近两年还为公司更换了经验更丰富的供应链负责人，显然对于这一业务环节十分重视。比如安德玛2023年上任的首席供应链官Shawn Curran，他就曾担任过Gap集团旗下所有子品牌的全球供应链负责人。

　　威富认为，已经开启的618电商大促，就是公司的一次“年中大考”。而威富中国运营中心目前承担了国内约80%的订单分拣、配送和货物处理任务。集团对供应链环节进行升级存在必要性和重要性。

　　5月24日美股收盘时，威富股价为每股12.340美元，集团市值在47.99亿美元左右。