京东集团宣布将组建京东物流子集团，打造智慧供应链。原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉先生将出任物流子集团CEO，向京东集团董事局主席兼CEO刘强东先生汇报。物流子集团未来将提供包括仓储、运输、配送、客服、售后的供应链解决方案、物流云和物流科技服务（无人机、无人车、无人仓、无人配送站等）、商家数据服务（销售预测、库存管理等）等服务，还将联手京东金融推出供应链金融产品和保险产品。

未来五年，京东物流将把物流中心面积扩大至超过5000万平方米、建设跨区航空物流网络、扩展15倍于目前的冷库面积、运营超过20个自营海外仓并覆盖100多个国家和地区、B2B物流网络将覆盖超过300个城市。计划五年后规模超千亿。京东物流子集团不排除未来独立融资和上市，但目前并无任何具体计划。

去年11月，京东集团宣布，将出售其金融业务的全部股份，谋求纯内资转型。同时期京东还对外推出了新的“京东物流”品牌，并宣布京东物流将以品牌化运营的方式全面对社会开放。消息一出，业内就有观点认为，此举是为了物流业务的分拆和上市。但当时，京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责任王振辉明确否认了这一点：“拆分是没有任何计划的。”

京东自07年起就开始自建物流，发展到现在，其供应链物流体系包括仓配一体、冷链物流、大件物流、国际供应链和供应链金融等服务。由于自带很强的“京东基因”，开放物流产品后，京东物流不可避免地面临着来自菜鸟物流的压力。依托阿里，菜鸟物流的电子面单占据了约70%的份额。

将物流业务分拆出来独立运营后，这根曾被外界诟病为“压垮京东模式”的最后一根稻草，除可引入外部资本发展壮大外，也能以独立体的身份，获取更多客源，直面来自菜鸟物流的竞争。

京东物流的相关负责人此前曾多次强调，京东物流目前的定位是“平台型物流”，与其它物流企业只进行派送服务不同，京东物流服务的是“整个供应链”。

除开放物流云和云仓储、接入三方WMS、TMS外，京东物流在配送上有很多资源来自第三方。在仓储方面，京东物流采取的是同仓融合的模式，自营品类的货物和开放业务的货物储存在同一个仓库里，而开放业务的面向的市场除电商外，也包括商务件。目前京东物流仓配企业员工近11万人（包括客服等在内），日生产能力在1000万单左右。（揭妤，仅供参考，不构成投资建议）