2016 年公司实现营业收入 172.81 亿元，同比增长 9.89%，归属上市公司股东的净利润 11.58 亿元，同比增长 8.16%，合基本每股收益 0.16 元。利润分配预案为每股派发现金红利 0.08 元（含税），占比净利润 48.9%。

　　经营分析

　　路网清算业务成为营收增长主要动力： 2016 年，公司路网清算及其他运输服务收入 70.93 亿，同比增长 20.7%，占比营业收入 41.0%，贡献了 78.4%的营业收入增量。 该项业务收入增加，主要由于公司新为广梅汕铁路、 三茂铁路、 珠三角城际提供运输服务。 目前广东省内高铁客运的服务都委托公司运营，预计未来仍将保持较快增长。

　　客运发送量降幅收窄，收入增长还需票价推动： 由于长途车依然受高铁分流影响，公司 2016 年完成客运发送量 8,489.6 万人，同比下降 0.55%，但降幅较 2015 年-5.27%收窄，其中广深城际列车客运发送量同比增长 1.50%。报告期内， 公司增开了 5 对广州东至潮汕的跨线动车组和 1 对深圳至乌鲁木齐的长途车， 客运实现收入 73.59 亿元，同比增加 5.16%，各车种均有不同程度增长。预计未来，在上海铁路局先行试水动车组列车票价涨价后，公司城际列车甚至是普客均有提价可能， 客运收入或将加速增长。

　　铁改预期不断增强，期待实质性推进： 铁总换帅后，铁路改革预期增强。 资产注入、土地综合开发均是公司铁改方向。 公司和广深港高铁的大股东都是铁总，预计未来会考虑解决同业竞争问题，将广深港高铁注入上市公司。 土地综合开发同样受到国家支持，多元化经营将为公司提供新的增长点。目前公司尚未收到铁改具体措施通知，在各方协调，改革方案出台后，预计客运价格市场化、闲置土地资源盘活和资产注入将为公司带来巨大想象空间。