铁路货运价格8月1日起调价　　国家发改委下发《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，适当调整铁路货物运输价格，由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，下浮仍不限，运价上浮政策自2015年8月1日起实行。同时，理顺化肥、磷矿石运价水平，取消优惠运价。规范价外收费行为，取消铁路运输企业收取的“大宗货物综合物流服务费”。　　国家铁路货物年周转量约为2.7万亿吨公里，照此测算，此次调价预计可为中国铁路总公司增加约400亿元的收入。　　14.51分提高到15.51分，实际提价幅度为7%。以广深铁路为例，去年铁路货运营收137亿，即使不算上10%的上浮，也将增加收入近10亿元。而营业成本并没有提高的情况下，将大幅增加上市公司的利润。广深铁路去年净利润不到7亿，据此，仅此一项将给上市公司带来超过一倍以上的利润增幅。　　铁路货运概念股：广深铁路、大秦铁路、铁路物流等　　新电改核心配套文件关键内容拟定完毕 　　7月30日讯，电改核心配套文件的关键内容已拟定完毕。分析人士指出，尽管电网企业仍将参与售电侧市场竞争，发电企业将成为售电侧重要力量，新电改将重新架构电力产业链利益分配格局。未来除了售电侧放开会为行业带来新机会外，此前电力系统内部曾受压抑的环节也将陆续释放能量。　　媒体报道，中国石油大学(北京)中国能源战略研究院研究员丛威表示，具有国资背景且实力雄厚的发电企业最有可能在第一轮就获得售电牌照，分布式能源运营商和独立售电公司等有望相继获得售电牌照。　　相关电力股有望受益，关注浙能电力、长江电力、上海电力、文山电力、豫能控股等。[点击查看博客原文]