周五（3月15日）美股盘前，美国电动汽车制造商菲斯克（Fisker）明显反弹，盘前一度涨超40%，但开盘后涨幅迅速缩减至12%附近，现报每股0.173美元。

　　昨日晚些时候，菲斯克高管发布声明表示，公司不对“市场传闻和猜测”发表评论，并补充称，公司一向“时常”与外部顾问合作，来帮助管理业务以及协助和执行战略。

　　声明还写道，“菲斯克专注于进一步筹集资金，并与一家大型汽车制造商建立战略合作伙伴关系。”另外，公司将其直接面向消费者的战略转向经销商模式的计划也在进行中。

　　昨日，在美股上市的菲斯克收跌51.94%，股价续创历史新低。因媒体报道，有知情人士透露，处于困境的菲斯克已聘请重组财务顾问FTI Consulting和律师事务所Davis Polk协助进行潜在的申请破产工作。

　　虽然菲斯克在声明中反驳了这一点，但其态度明显不够坚决，另结合公司近期面临的困境，投资者似乎已经用真金白银作出了他们的判断。两周前，菲斯克发布了持续经营预警，称其继续经营的能力存在重大疑问。

　　“在现有资源无法满足未来一年需求的情况下，将需要获得更多融资。”当时，菲斯克表示，正在与一家大型车企洽谈投资，或联手开发电动汽车平台。有媒体透露，这个潜在的投资者是日产汽车公司。

　　菲斯克写道，“如果无法获得资金，公司可能不得不减少对产品开发和运营的投资。”事实上，菲斯克历史上已经破产过一次，其前身Fisker Automotive在经营六年后于2013年申请破产。

　　据了解，菲斯克的产品为电动SUV“Ocean”，采用的是外包的生产方式，去年生产了10,193辆，但交付量不到一半。公司表示，预计2024年将交付大约2万辆汽车。

　　年初至今，菲斯克的股价已暴跌超90%，在此之前，2022年和2023年已分别下跌53%和75%。若与其2020年SPAC上市的价格相比，菲斯克的股价已不到那时候的3%。

　　菲斯克先前发布报告提到，公司收到了纽交所的退市通知，因为其股票价格已连续30多个交易日低于1美元。