【大河财立方记者王磊彬文图】“在本届进博会上，由我公司自主研发的‘空中出租车’斩获100架订单。”御风未来飞行科技有限公司副总裁盛亮说。

　　2024年，低空经济作为战略性新兴产业的代表，以惊人的速度蓬勃发展。庞大的市场规模吸引了多路资本纷纷布局，竞逐低空经济产业高地。

　　11月7日下午，第七届中国国际进口博览会未来出行·全球发展论坛在上海举行。来自低空经济领域的专家、企业代表等汇聚上海，共同探讨低空经济、智能驾驶等行业发展，共谋低空经济新机遇。

低空经济火爆进博会

来自美国、马来西亚、中国等国家和地区的10余家企业参展

　　今年以来，低空经济作为培育新质生产力的重要领域和新兴赛道，备受市场关注。

　　在低空经济蓬勃发展的大背景下，本届进博会顺应发展大趋势，在汽车展区打造低空出行展示区。

　　据国家会展中心（上海）有限责任公司总裁宁风介绍，本届进博会上，来自美国、马来西亚、中国、香港等国家和地区的近10家低空经济企业，带来先进电动垂直起降飞行器产品。

　　据了解，电动垂直起降航空器（eVTOL）是低空经济的重要载体。作为新型的航空器，eVTOL使用电力作为飞行动力，相比传统燃油动力，更加环保和清洁，相比传统的内燃机更安静，噪音的影响很小，非常适合在城市空中交通得到广泛应用。

　　据亿航智能集团副总裁贺天星介绍，公司此次参展的EH216-S无人驾驶载人航空器是全球首款也是唯一一款获得型号合格证、生产许可证、标准适航证三大“通行证”的载人eVTOL。

　　“EH216-S可以实现垂直起飞和降落，不需要占用飞行跑道，起降所需的场地比传统飞机更小，未来在城市中应用时将会非常节省空间，满足承重的楼顶、公园、商业区空地、广场、江岸边都可以实现便捷起降。” 贺天星说。

　　一同亮相的还有御风未来自主研发生产的“空中出租车”M1 eVTOL载人真机。

　　作为本届进博会最大的展品，M1翼展达到15米，机身长度10米。它使用纯电能源、复合翼构型，搭载了20个螺旋桨具备足够的安全冗余，起飞重量达2.5吨，可以实现全自主无人驾驶飞行，单次充电可飞行250公里，巡航速度达200公里/小时。从进博会所在的国家会展中心到上海区域内的临港、张江都只需要15分钟左右。

行业尚处于早期阶段

企业正为商业运营做准备

　　“低空空域是低空经济的总阀门。”在航空运输领域有多年工作经验的中国航空运输协会通航业务部总经理兼无人机工作委员会主任孙卫国很有感触地说。

　　孙卫国以低空经济的三轮改革为切入点，讲述了国家对低空经济的发展规划与部署。他表示，通用航空逐渐热起来是在2010年改革之后，国家对低空经济发展支持力度越来越大。但发展低空经济是一项复杂的系统工程，要扎实做好基础性支撑工作，才能使产业行稳致远。

　　低空经济作为一种产业类型的经济，其影响范围甚广，下游产业包括低空、农业、航空、空中巡检、观光旅游、飞行服务、航空俱乐部、私人飞行汽车，以及未来城市空中交通等多个领域。

　　尽管低空经济异常火热，但在览翌航空创始人党铁红看来，真正的商业化应用仍需要一段时间，我们国内出现有人驾驶载客卖票的这种商业运输场景的，预计会在2028年—2030年这个时间段里。

　　在天翎科航空联合创始人王懿看来，类比新能源汽车发展，低空经济还处于早期阶段，后续有望复制新能源汽车发展路径。

　　“我们将打造国内首架混动倾转涵道翼eVTOL，预计2025年—2026年全尺寸原型机将落地。”王懿。

　　“随着EH216-S集齐三证，我们正按照计划稳步推进EH216-S的商业运营。亿航正在广州、深圳、合肥、温州、太原、无锡、珠海等重要城市开展低空经济应用场景的样板建设，为下一步城市空中交通商业运营做好准备。”亿航智能副总裁贺天星介绍说，今年7月中国民航局已正式受理亿航智能运营合格证申请。

专家呼吁加强对低空经济顶层设计

推动AI、5G、北斗等在低空领域融合应用

　　2024年3月份，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》（以下简称《实施方案》）。

　　《实施方案》指出，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。

　　到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干—支—末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

　　对于低空经济发展，孙卫国建议，要加强对低空经济的顶层设计，各级政府部门要成立促进低空经济发展的统一管理机构，建立完善低空经济产业发展协调机制，统筹协调低空经济发展。

　　同时，孙卫国还提出，要拓展通用航空和无人机应用场景，在巩固和发展通用传统作业的基础上，充分发挥通用航空的交通运输、公益服务、个人消费三大功能，构建城市内和城市群之间的空中交通网络。

　　此外，孙卫国还建议，加快通用机场建设，将eVTOL等新型起降设施纳入城市建设规划；加快低空航路建设，规划和完善通航短途运输、无人机物流、城市空中交通等低空航路，加快低空智联网建设，推动AI、5G、北斗、大数据、卫星互联网在低空领域的融合应用。