自上周五CrowdStirke更新故障引起的全球“蓝屏风暴”之后，尽管已经过去数日，这一风暴的余波仍令人心有余悸。

　　根据美国供应链监控公司Interos的数据，这次“史上最严重IT事故”影响了全球67.46万个与CrowdStrike和微软有直接客户关系的企业或实体，同时超过4900万家企业受到间接影响。

　　分国家看，美国是受影响最严重的国家，在所有受影响实体中占41%。分行业来看，航空业受伤严重，包括达美航空在内的多家航空公司至今仍未完全恢复服务。但同时，全球海运码头、金融、制造业、零售、电信以及公共事业也普遍受到影响。

　　值得一提的是，由于CrowdStrike收费不菲，其客户主要是大型企业——特别是一些全球性的跨国企业。这也使得这些大型企业成为了本次故障的重灾区，而小企业反而躲过一劫。据统计，在世界500强企业中，有271家公司都是其客户。

　　美国和欧洲受到严重影响

　　上周五，美国网络安全公司CrowdStrike的一次错误更新，引发了全球有史以来最大规模的IT故障，超过850万台依赖微软Windows系统的设备蓝屏宕机，从航空公司到零售商等各行各业都陷入了前所未有的混乱。

　　根据Interos的数据，美国是此次风暴的“重灾区”：此次CrowdStrike引发的事故可能影响全球67.44万个实体，其中28.07万家位于美国，占41%。

　　同时，欧洲国家也受伤严重。英国、德国、意大利、法国、西班牙和荷兰等欧洲国家都位列受影响实体最多的前十大国家。这些国家合计有18.67万个实体受到影响，占总数的27.68%。

　　CrowdStrike的最大市场就是美国。2024年第一季度的财报显示，美国市场占其收入来源的70%。据报道，82%的美国政府机构和48%的美国最大城市都使用CrowdStrike防护系统。

　　也正因此，在此次事故中，美国水处理设施、公共交通系统和医疗服务等日益依赖数字基础设施的关键功能，都受到了不同程度的影响。

　　除了地方政府，许多美国的重要部门也在使用CrowdStrike，比如美国国防部和情报机构的部分部门。

　　各大行业广泛受到影响

　　这次事故的直接影响波及了全球广泛行业。虽然各大媒体对航空公司和银行的影响的报道最为广泛，但Interos的数据显示，受到影响的专业服务、批发和各种制造业的公司其实数量最多，在遭受影响的公司名单中占据了大部分位置。

　　在由微软或CrowdStrike直接提供服务的企业中，专业、科学和技术服务行业的公司占总数的近7%；紧随其后的是批发商行业的公司，占总数的近5%；行政和支持服务行业的公司占总数的3%以上。

　　总的来说，Interos统计称，受到此次中断影响的行业接近1200个：从电信业到医院、公用事业供应商，甚至邮政服务，几乎没有一个行业不受到这次中断的影响。

　　欧美金融业也遭受冲击

　　欧美的金融行业在本次事故中也受到了冲击。在银行业，美国银行、富国银行、TD银行、Chase、野村银行、澳大利亚联邦银行、摩根大通等都一度受到了影响。

　　此外，许多经纪商和线上交易平台受到了冲击：美国银行旗下的Merrill Edge 和摩根士丹利旗下的 E*Trade交易平台上周五出现故障，交易执行系统受到了影响；Stonex旗下的嘉盛集团和City Index多个交易平台受到影响，交易平台出现无法登陆的情形。

　　不过，事件发生后，一些经纪商立即开始着手处理。截至7月23日，全球多家银行已恢复正常。许多经纪商也已修复问题，交易已经可以正常进行。

　　例如， 据记者从接近嘉盛集团的人士处获悉，经过周末的连日维护，周一开盘前，其交易平台已完全恢复系统。在此之外，该经纪商目前也在计划根据各个地区的受影响情况，酌情推出相应的补偿政策。但由于事故突然，影响面巨大，具体的补偿细节将需要一定的时间推出。

　　航运业停摆或加剧供应链困境

　　航空货运受到的打击非常严重，许多全球航空公司停飞航班，其航空运输系统面临可能持续数天或数周的恢复期，达美航空受到的冲击尤其严重，至今仍有大量航班取消。

　　据跟踪服务公司FlightAware.com的数据，截至周二晚间，达美航空公司又取消了478个日常航班，占正常航班的13%。自上周五发生故障以来取消的航班总数超过5400个。

　　此外，航海货运也受到了影响。在美东时间上周四夜里事故发生时，纽约、休斯顿和洛杉矶的港口都报告称，临时关闭了集装箱码头，但到周五凌晨，大部分已恢复运营。

　　欧洲最大的港口鹿特丹表示，在其码头运营的一些公司受到了影响。此外，英国费利克斯托港和蒂尔伯里港都遭受了严重的IT中断，而波兰和亚洲的港口也报告了类似的问题。

　　航空业和航海业货物运输的缓慢延误，将影响到各个行业。例如，半导体供应链严重依赖空运将成品从欧盟和亚洲的制造中心运送到美国市场，受到的影响尤其严重。由于航空货运公司可能需要几天或几周的时间才能将其系统完全恢复在线，这只会加剧全球市场面临的供应链障碍。