极越员工的赔偿诉求迎来新的进展。12月19日，一则极越员工的善后方案文件照片在网上流传开来。《中国经营报》记者第一时间向极越内部人士求证，对方称网传方案属实。

　　根据上述文件，极越员工将按照“N+1”的标准获得经济补偿。其中，N为司龄起算日至 2024年12月20日的服务期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补）。截止到离职日尚末享有的年假及调休予以折算。工资结算至2024年12月20日，公司将为员工缴纳社会保险和公积金至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。

　　此外，在特殊安置方面，对于处于“三期”（孕期、产期、哺乳期）、工伤、医疗期的员工，原则上保留工作岗位直至相应情形结束，如个人有协商意愿，可联系jidu@jiduauto.com。

　　对于履行方式与时间，文件指出，在相关政府部门的指导和见证下，建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度、吉利打入。

　　作为背后股东，百度和吉利12月13日对外发布有关极越的联合声明。声明称：“集度汽车有限公司是百度控股与吉利控股投资设立的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的创新产物。由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战。”

　　对于极越员工、车主等诉求，上述声明也指出，极越汽车产品由吉利工厂制造，授权集度独家经营。百度、吉利作为股东，对员工、用户、合作伙伴深表关切，以高度负责任的态度，积极协助集度管理层妥善处理相关事宜，包括第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。

　　时间回拨至12月11日，极越汽车CEO夏一平与全体员工沟通，坦诚表明公司目前正遇到困难，需要立即调整，并透露员工11月社保未缴纳。12月12日，夏一平被员工围堵在上海总部办公室，员工向其提出多项诉求，要求解决问题。此后，极越员工始终在“维权”。

　　12月13日，记者曾实地走访极越上海总部，现场员工、车主、供应商在“维权”。一位极越的员工告诉记者：“我在公司的时间相对来说算久的了。如果按照这个月离职，能立马拿到赔偿的话，我可以拿两个月的赔偿。但我们还没跟公司签离职协议，还都在跟公司谈。”

　　“作为CEO，我犯了许多错误，对员工、车主、供应商乃至股东，我都感到深深的歉意。”12月16日深夜，夏一平发布长文，向员工、车主等道歉。他还表示：“所有这些错误，都源于我的经验不足和认知的局限。第一次担任CEO，我想做得完美，却忽略了自己的短板。”

　　在记者与多位极越车主的交谈中，他们均对极越产品的智能化功能予以充分肯定。极越近乎“原地解散”极越的闪崩出乎外界意料，很多员工在“维权”的同时，也在寻找下家。记者走访的当天，一位极越员工表示，他的一些同事已经开始投简历了，他自己也在投了。

　　记者注意到，国内多家车企也向极越员工伸出援助之手。12月14日，岚图汽车方面向新京报贝壳财经记者证实，企业正在大规模扩充智驾团队，并为极越员工开通“绿色通道”。

　　12月17日，极越CEO业务顾问兼产品线负责人赵刚在朋友圈发文：“感谢蔚来/乐道、南京华海，为极越一线员工提供岗位机会。极越一线优秀的伙伴值得任何一家有爱、进取的公司所拥有！”他还透露，吉利、小米、小鹏、赛力斯等都在对接中，奇瑞商用车也发来邀请。