波音737MAX仍在停飞之际，波音的主力窄体机型737 NG飞机又出现了一些问题。

　　第一财经记者从波音公司获得证实，截止目前，全球范围内接受紧急检查的737NG客机中，有36架存在结构性裂纹。

　　波音737 NG系列客机是737系列的第三代机型，包括波音737-600、737-700、737-800、737-900等，是目前航空公司窄体机的主力机型。

　　目前全球在飞737中，737NG系列的占比最大。截至2018年末，中国民航目前共有1437架737机型，其中1347架为737 NG，90架为737 MAX，而更老的737初代和737cl系列均已退出运行。

　　“波音正在调查此问题的根本原因，并向美国联邦航空局通报了此问题，并积极与我们的全球新一代737客户进行沟通以支持所需的检查。”波音方面表示，波音已经向所有新一代737客户提供了关于进行检查和报告结果的详细说明。公司还举办了多次客户沟通活动以确保所有的问题得到回答。波音正在积极与机队中有检查结果特征的飞机的客户合作来制订维修方案，并提供必要的零件和技术支持。

　　波音方面透露，每架飞机的检查时间约为15分钟。

　　据了解，在过去一周，美国联邦航空局(FAA)检查了686架循环次数超过3.5万次的波音737NG飞机，并要求对循环次数在2.26万次以上的737NG飞机进行检查。

　　存在裂缝的地方为机翼与机身之间的连接部件，也是机翼与机身间的主要承重元件。FAA表示“这种开裂可能会对飞机的结构完整性造成不利影响，并导致飞机失控”。

　　拥有全波音机队的美国西南航空公司发言人Brandy King表示，该公司服役的200架高使用率的737 NG中，发现有2架飞机存在裂缝，已将这2架飞机停飞。 “对于这些存在问题的飞机何时复飞，我们目前还没有时间表。我们正在和波音合作来完成维修工作。”

　　美国航空公司和美国联合航空公司则在本周早些时候称，未在飞机上找到裂缝。而国内航空公司尚未披露检查结果。

　　波音进一步指出，上述问题不影响任何737 MAX飞机。

　　目前，因为狮航和埃塞航的两次事故而全球停飞的737 MAX飞机仍没有复飞日期，其中中国共有96架737MAX飞机停飞，其中国航15架、东上航14架、南航24架、海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。

　　近日，波音民用航空市场营销副总裁兰迪廷塞斯在北京航展期间透露，预计737MAX被批准恢复运行的时间点应该是在第四季度的早期，不过他也强调，具体什么时候能批准恢复运营，最终要由各国民航机构做出决定。