据两名知情人士6月30日披露，美国司法部将以欺诈罪对波音公司提起刑事诉讼，波音要么接受认罪协议，要么出庭受审。面对重重风波，波音7月1日宣布，将以47亿美元收购其关键部件供应商势必锐航空系统公司。

　　路透社援引知情人士的话报道，美国司法部计划当天晚些时候正式向波音提出一份认罪协议，要求波音承认在2018年和2019年的两起空难中密谋欺诈美国联邦航空局，并对波音处以约4.87亿美元罚款。

　　依据认罪协议，美司法部将要求一家独立监督机构对波音的安全和合规行为进行为期3年的审计。波音还可能被要求向遇难者家属支付赔偿，具体金额由法官酌情决定。

　　按照知情人士说法，司法部的这份认罪协议“没有商量的余地”，波音需在本周末之前作出回应。波音如果拒绝认罪，则将面临庭审。

　　路透社分析，美司法部作出这一决定将使波音所陷危机进一步加深，使其承受更沉重的经济压力和更严格的政府监管。如果波音认罪，其后续获取政府合同的机会也将受到影响。

　　知情人士说，司法部官员6月30日已向遇难者家属致电透露刑诉决定。不过，遗属代表律师之一埃琳·艾普尔鲍姆说，遗属对司法部提出的认罪协议条款强烈不满，认为对波音的处罚力度不够。部分遗属先前要求对波音处以247.8亿美元罚款，并对空难时在任的波音高层提起刑事诉讼。

　　2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。2021年1月，美国司法部对波音公司提起刑事诉讼，并与其达成为期3年的暂缓起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分合作，按要求实施合规和改进计划。暂缓起诉协议有效期至今年1月7日。

　　然而在1月5日，即暂缓起诉协议到期前两天，一架波音737 MAX 9型客机在飞行途中发生门塞脱落事故。这起事故虽未造成人员伤亡，但暴露波音在质量控制方面持续存在问题，导致美国国家运输安全委员会和联邦航空局介入调查，也被司法部列为调查“波音是否违反协议”的依据。

　　门塞脱落事故后，向波音供应门塞、机身及其他关键部件的势必锐也受到美国监管部门严格审查。势必锐曾为波音下属企业，2005年从波音剥离。

　　波音7月1日宣布，已就收购势必锐达成“最终协议”。据波音声明，此次收购为全股票交易，每股37.25美元，股权总值约47亿美元。算上势必锐的净债务，交易总值约83亿美元。

　　同一天，欧洲空中客车集团也宣布与势必锐达成一项协议，将接手后者“与空客相关的主要业务”。法新社援引协议内容报道，空客将支付1美元的象征性费用接管与空客飞机零部件生产相关的势必锐设施，同时将从势必锐获得5.59亿美元的赔偿金。