史上最长黑五，叠加年末各大节点大促，跨境物流迎来一年中最忙碌的时刻。

　　根据国际机构Salesforce12月2日发布数据，今年美国“黑色星期五”（11月29日）的在线销售总额为108亿美元，同比增长了10.2%，创下新的单日销售纪录。Adobe Analytics数据则显示，全球范围内的“黑色星期五”在线消费总额达到了744亿美元，同比增长5%；其还预测，12月2日“网络星期一”销售额将增长6%，达到创纪录的132亿美元。

　　欧美假日购物季的全面开启，带动了跨境物流业务的增长。同时，亚马逊、沃尔玛以及中国“出海四小龙”等平台不断拉长大促时间，也对物流环节提出更多挑战。

　　一名国内大型海外仓企业人士告诉时代财经，“今年‘黑五’是这几年中最忙的时刻。”

　　跨境仓峰值一波又一波，人员激增三倍

　　国内的跨境仓库最先感受到了海外大促的流量。

　　11月初，位于广东惠州沙田镇的菜鸟跨境流向仓已经进入忙碌状态。该跨境流向仓由菜鸟自建，涵盖超50万的SKU品类及千万件跨境商品，货品主要发往中东、非洲、南美等多国，于“海外双11”（即海外在双11期间同步举行的大促活动）前正式投入运营。

　　流向仓主要是按照商品销往的国家进行分类布仓，由于跨境包裹量增长迅速，菜鸟惠州跨境物流仓相关负责人称，该菜鸟惠州跨境流向仓的仓储利用率与普通仓库相比提高了约200%。

　　据介绍，该跨境流向仓主要服务的是阿里旗下跨境电商平台速卖通，卖家们一般提前半个月至一个月就把爆款产品提前发往仓库备货。

　　自11月1日迎来第一波“海外双11”至11月29日的“黑色星期五”，整个11月跨境仓都紧张忙碌地运转着，尤其到大促高峰期时，单量峰值往往能达到平时的4倍。

　　仓储人员也随之增加，该负责人向时代财经介绍，11月高峰期时仓储人员数量一般是平时的三至四倍。而早在11月初，一些跨境电商仓库就已经开启旺季临时工招聘，据一物流招聘人员称，各大跨境仓库临时工的工资约在22元/小时左右。

　　黑五大促期激增的货量也刺激了空海运运价的上涨。

　　以海运为例，10月底以来，美国、欧洲、南美等海运航线就相继传来爆舱的消息。有物流企业人士告诉时代财经，除了传统黑五、网一、圣诞等旺季因素影响，部分卖家还担心美国关税增加，因此趁着关税上调之前，在年前两个月快速补库。

　　货运行业也纷纷宣布运费涨价。例如今年9月份起，航运巨头马士基相继发布了一系列征收旺季附加费的通知，最近发布的一则调价通知显示，将自2024年12月6日起，对从我国华东港口出发运往西哈努克港的干货、冷藏集装箱征收旺季附加费，收费标准为500美元/箱；马士基还调整了中国、中国香港、日本至新西兰等多航线旺季附加费。

　　面对航运涨价，一名亚马逊卖家指出，每年到11月海运价格都会上涨，对于他而言最重要的是“货能上船”。其称，2023年黑五时曾遇到爆舱导致大批货物分到下一次船期，今年大部分都能如期安排上船期。

　　不同于海运，空运市场则相对缓和。“今年旺季空运运价有出现上涨，但是上涨幅度不大。”GoFast够快供应链创始人陈曦告诉时代财经。往常11月是航空市场最旺的季节，但陈曦发现今年市场表现较为反常，甚至还有部分航司在旺季连续取消多个航班，整体运价较去年旺季时下跌超两成。

　　海外仓需求火爆，快递企业加码本地物流

　　今年黑五，海外本地仓迎来一波空前的热度。

　　上述亚马逊卖家告诉时代财经，今年市场上涌现了许多新的跨境仓，但或是因为包裹订单太多或者受罢工事件影响，许多仓库实际工作人员并不够，出入仓出现拥堵。

　　一名国内大型海外仓企业人士就指出，今年以来公司持续在欧美扩张新仓，在美国就有超40个海外仓，“现在（黑五）是一年中最忙的时候，甚至是这几年中最忙的时刻。”

　　半托管模式兴起是海外仓火爆的重要原因。继去年创新式推出全托管模式，国内电商平台在2024年相继推出半托管业务，以此进一步招揽具备供应链优势的卖家，扩充商品类目及市场规模。

　　与全托管模式下，卖家只需备货至国内仓库不同，主流的半托管模式下，卖家需将商品备货至海外仓库，消费者下单后即可从海外仓库直接发货，时效更快；同时，商家也能提前备货，以此减少对空运的依赖，降低高昂的运输成本）。陈曦就指出，半托管大大推动了“海运+海外仓”的市场份额，这也是今年旺季空运价格平缓的重要原因。

　　黑五前夕，Tiktok Shop、Shein等跨境电商平台也在加大引进合作海外仓，吸引卖家使用海外仓发货的半托管模式。

　　11月27日，TikTok Shop平台新增了首批海外仓对接仓平台，国内的海外仓企业万邑通、西邮在列。10月31日，Shein则向代运营商家免费开放欧美海外仓，海外本地备货的卖家可以直接将货物发往Shein官方欧洲仓或美国仓中免费存放。一名深圳的Shein跨境卖家就表示，如果未来商品能够从欧洲仓直接发货，不仅能降低运输成本，还能比从国内发货节省2倍以上的时间。

　　海外仓持续火爆，国内快递企业也在悄然布局，加大对本地快递物流的投入。

　　在跨境物流业务上较为薄弱的京东物流，此前于10月15日宣布全面升级出海战略“全球织网计划”，其中关键一项就是2025年底全球海外仓面积要实现超100%增长。11月30日，京东物流相关负责人也对时代财经表示，此次黑五大促期间，欧洲地区的多个京东物流自营海外仓迎来了订单量的数倍激增。

　　菜鸟则在西班牙加速本地快递服务的覆盖。10月底，菜鸟对位于马德里的西班牙全国分拨中心完成升级改造，每小时处理峰值翻倍至4万单，改造后的分拨中心在“海外双11”及黑五大促之前投入使用。同时，菜鸟推出了马德里出发的“两欧元次日达”产品。

　　西班牙是菜鸟首个试点本地快递配送的海外国家。近两年，通过收购西班牙本地一家快递公司、增加末端网点覆盖，菜鸟在西班牙的配送能力得到提升，并联合速卖通一起推出“全球五日达。”而在四五年前，从中国到西班牙的物流平均时效还高达20天以上，三年前这个数字才逐步降低。

　　末端配送是履约最后一环，菜鸟西班牙快递总经理蔡文明就指出，为了提高跨境包裹的时效，今年菜鸟在大促旺季时周末、公共假期均提供快递派送服务，与当地传统快递公司形成差异。

　　不过，想要把国内的打法完全搬过来也并不实际。蔡文明对时代财经指出，与国内末端配送投递到驿站及自提柜不同，西班牙90%的包裹均以上门派送为主，当地消费者对于派送质量需求较高，尤其对于个人隐私、数据保护有非常高的要求，因此在派送包裹的时候一定要征求消费者同意。

　　“一旦到了旺季，末端派送的压力就会非常大，也导致物流成本也更高了。”蔡文明称。目前，菜鸟在西班牙的末端派送员并非都是自营队伍，大部分仍以当地合作伙伴为主。