从传闻要在今年9月推出电动汽车，到计划在今年3月前与现代汽车签署自动驾驶电动汽车合作协议，苹果公司的一举一动似乎都在挑战特斯拉电动汽车领域的“一哥”位置。

　　也许不久的未来，你除了要为iPhone“吃土”外，还要为更贵的iCar“剁手”……

　　苹果或“联姻”现代汽车

　　当前，苹果加快了与老牌汽车公司合作造车的步伐。

　　据韩媒当地时间1月10日报道，现代汽车与苹果计划在今年3月前签署自动驾驶电动汽车合作协议，这项合作计划是由苹果方面提出的，现代汽车已经完成了内部讨论，正等待管理层批准。

　　时间安排上，现代和苹果计划在2022年推出苹果汽车的测试版本，并于2024年左右在美国投产。

　　目前，现代汽车与中国公司百度、美国芯片公司英伟达、克罗地亚汽车制造商Rimac以及叫车平台的Grab和Ola都有合作，这些合作和服务关系使得现代汽车成为苹果公司的理想合作伙伴。

　　工信部赛迪研究院工业经济研究所副所长王昊告诉上海证券报记者，苹果与现代汽车宣布联合研制自动驾驶电动汽车，体现了互联网巨头拥抱传统汽车行业、对传统汽车进行颠覆升级的大趋势。

　　王昊认为，苹果作为信息技术领域的全球巨头，在信息通讯领域具备较强的产品研发创新能力，为其布局智能网联汽车奠定了较强基础。例如iPhone系列手机庞大的市场占有量及背后丰富的软件生态系统，可支撑智能网联汽车相关软件系统开发。

　　市场上关于苹果“造车”的传闻由来已久。此前有媒体报道称，苹果公司计划在今年9月推出苹果汽车，比原先预期提早至少两年。此外，苹果公司在美国加州进行秘密道路测试，其中至少已经有了几十辆Apple Car原型车。

　　记者就上述消息向苹果公司求证，截至发稿时，尚未得到苹果公司的官方回应。

　　苹果看好亚洲电动车市场

　　未来或会与更多公司合作

　　在市场人士看来，苹果选择现代汽车有其特殊的考量。

　　在外媒看来，苹果和现代汽车合作，一方面是因为现代汽车在质量和价格方面具有竞争力，另一方面是因为该公司的生产基地靠近中国，而中国是世界上最大的汽车市场，也有最大的新能源车需求，同时中国还有大量的苹果供应链企业。

　　券商韦德布什分析师丹尼尔艾夫斯(Daniel ves)在一份研究报告中称，现在入场电动汽车对苹果来说是一个好时机，但苹果要大规模生产汽车非常困难，建立合作伙伴代工关系是苹果必然的选择，就像苹果汽车找到富士康代工一样的模式，这也是华尔街的期盼。

　　未来，苹果或许会选择建立多个合作伙伴关系。英国卡迪夫大学商学院汽车工业研究院教授皮特威尔士(Peter Wells)认为，由于本田公司每年在美国销售数百万辆汽车，其市场地位可能会吸引苹果。此外，大众、塔塔公司以及吉利都是苹果的潜在合作伙伴。

　　“但苹果不太可能与特斯拉合作。特斯拉首席执行官埃隆马斯克上周声称曾试图将特斯拉出售给苹果，但苹果首席执行官蒂姆库克拒绝参加会议。”皮特威尔士预测。

　　中国市场苹果产业链或会受益

　　苹果汽车即将到来，苹果手机产业链或许会从中分一杯羹。

　　作为苹果手机的代工企业，富士康母公司鸿海精密集团董事长刘扬伟去年曾表示，要全面发力电动汽车市场，目标在2025年至2027年为全球市场10%左右的电动汽车提供组件，以实现全球投资多元化。

　　苹果供应商水晶光电、安洁科技等公司业务受到投资者关注。

　　水晶光电回复投资者称，汽车电子领域是该公司的重要部分，已有产品用于车载摄像头，HUD产品目前和整车厂合作正小批量中，公司会时刻关注行业技术发展，积极与行业潜在客户对接。

　　安洁科技也回复称，该公司为国际知名新能源汽车客户配套产品，具备供货智能汽车的能力。

　　王昊认为，苹果高调宣布进入智能网联与新能源汽车领域，有利于相关产业发展，也有利于消费者。目前尚不清楚苹果与现代研制自动驾驶电动汽车的具体供应商情况，基于以往iPhone手机的供应链发展情况，我国电子通信领域相关企业将获得一定的发展机遇。