原文链接：http://www.geoglobal.mlr.gov.cn/zx/kysc/gxxs/201706/t20170614_6389763.htm
国际铜业协会（ICA，International Copper Association）完成的一份报告显示，未来10年，电动汽车快速发展将带动对铜的需求。


由ICA和IDTechEx共同完成的这份名为《交通电气化和储能一体化铜使用强度》（Copper Intensity in the Electrification of Transport and the Integration of Energy Storage）的报告分析了电动汽车铜消费前景。


电动汽车电池和电机绕组及转子的用铜量惊人。一辆车的铜线可长达6公里。其他用铜的地方还有连接电池各模块和单元的母线，以及充电基础设施。


IDTechEX公司研究发现，大多数内燃机汽车用铜量不过23公斤。但是，混合电动轿车用铜量为40公斤，插电式混合电动轿车用铜量为60公斤，纯电动轿车用铜量为83公斤；混合电动大巴的用铜量为89公斤。根据电池大小不同，纯电动大巴用铜量可高达224-369公斤。


ICA市场分析师科林·本内特（Colin Bennett）表示，在所有贱金属中铜的导电性是最强的，在能源生产中地位重要，特别是在未来可持续发展技术比如电动汽车方面应用广阔。铜能够提高这些车辆的性能和稳定，其本身是一种可完全循环利用材料。


IDTechEx公司先进技术分析师弗兰克·冈萨雷斯（Franco Gonzalez）认为，未来10年，随着技术发展，对电动汽车的需求将大幅增长，电动汽车与燃油汽车价格接近，更多的电动汽车将走向市场。电动轿车和大坝用铜将从2017年的18.5万吨增至2027年的174万吨，增长9倍。除此之外，每一个电动汽车充电器将增加0.7公斤的铜消费量，如果需要快冲，那么铜用量将增至8公斤。

如果能源独立型汽车进入市场，那么铜的消费量将进一步增大。这些电动车用车顶的太阳能光伏设备来获取可再生能源。这些光伏电池系统需要大量的铜。