1.前几年的原油大牛市催生了美国页岩油科技的发展，反过来压制油价，目前页岩油盈利价格就在50美金附近，50美元以上的油价寸步难行.55美元更将是未来油价的天花板.再加上未来全球盛行清洁新能源，烧油车将在未来三十年慢慢退出历史舞台，油价长期慢熊已成定局.2.航空股以前由于受制于油价，波动非常大，也因为有油价这个波动风险因素，估值也是相当低，像巴菲特这种保守投资者就根本不会碰航空股.而现在，油价趋于稳定并且走低，估值模式需要重启，也难怪巴老爷子这个一辈子都碎碎念航空股不赚钱的人竟然在近一年狂扫航空股！3.高铁对航空股具有威胁的论调是一种错误认识，基本上800公里以外的距离，航空具有成本优势，被高铁分流不超过15%，1000公里以上低于10%.想像一下就知道，空气阻力跟地表阻力哪个更大？4.美元近三十年一直处于一个长期慢熊通道当中，这跟中国崛起和欧元区强势抱团不无关系，未来的世界将会是一个美元人民币欧元领头的多极世界，美元不会再是唯一，全球去美元化正在进行当中，人民币仍然处于一个慢牛通道中.5.航空业是一带一路行业龙头，中国对外开放才刚开始，同世界的联系越来越紧密，航空业连续9个月客座率提升，面临有史以来最大的发展机遇！5.影响航空股的三大要素油价汇率销售额都呈现高概率甚至是铁板上钉钉的趋势，不涨都不行！6.首推南航国航，海航虽然价格最低，但是有经营者不透明不合规的风险.在航空这一块，国企还是比民营拥有更多资源.