$智能网联汽车ETF(SZ159872)$上周，济南首辆智能网联公交车对市民乘客放开预约，开始载客示范运行，这标志着自动驾驶正式进入济南的公共交通领域。目前上路的智能网联公交1号线为L3级智能驾驶车辆，搭载自动驾驶、车路协同等高端系统，有“大脑”“眼睛”以及“神经系统”，具备“想”“看”和“动”的能力。

具体分析来看，智能网联汽车ETF（159872）截止下午两点半左右，整体呈现高开高走的趋势。整体来看，市场在接近10月初的高点时遇到了一些上升障碍，导致行情从单边上涨变为横盘整理。虽然MACD指标显示卖压增大，这可能意味着股价会下跌，但如果关键均线支撑强劲，指数在调整后仍有可能继续上涨并突破之前的高点。所以，我们不用太过担心。

自动驾驶领域是当下人工智能创新的主要驱动力，不仅带来全新商业模式及宝贵的社会效益，还可以支持稳定的技术进步和业务增长，逐步引入人工智能驱动的驾驶自动化更是存在着巨大的商业潜力。Robotaxi商业化大幕开启，智能驾驶奇点已至。海外特斯拉引领产业化进程，国内政策端、供给端、需求端迎来三重拐点向上。

随着信息技术的快速进步，全球汽车行业的竞争已经从新能源汽车的“第一阶段”转向了智能网联汽车的“第二阶段”。包括中国、美国、欧盟和日本在内的多个国家和地区都推出了各自的行动计划和发展战略，以及资金支持政策，旨在实现无人驾驶和智能驾驶技术，将汽车产业与智慧交通和智慧城市紧密结合。今年，中国在智能网联汽车领域的部署步伐明显加快。7月份，五个国家部门联合宣布了首批20个“车路云一体化”的试点城市，目的是通过这些试点探索出“车路云一体化”的新型投资、建设和运营模式，以及统一的标准和测试评价体系。

从行业板块来看，智能网联汽车的产业链是传统汽车产业链的升级与延伸，包括上游产业支撑（感知、决策、执行、通信系统软硬件）、中游整车制造与解决方案、下游应用。产业链核心价值由整车制造向产业链两端转移，核心竞争力向核心软硬件提供商和运营服务商倾斜。得益于政府相关部门的积极推动以及消费者对于智能驾驶、安全、舒适等需求的提升，中国智能网联汽车的渗透率在近年来呈现出显著的增长趋势。

从数据角度来看，智能网联汽车行业正处于快速增长的黄金时期。根据中商产业研究院的数据，中国智能网联汽车市场规模近年来持续增长，2023年市场规模达到约1613亿元，过去五年的年均复合增长率达到26.20%，预计2024年市场规模将增长至2152亿元。此外，智能网联汽车行业的投融资活动也显示出市场的热度，2023年投融资事件达到321起，涉及金额高达1075.79亿元；2024年的前四个月，投融资事件数量和金额分别达到127起和479.45亿元。

从投资者的视角来看，智能网联汽车市场的需求正变得越来越多元化，这促使汽车制造商不断推出新的产品和服务来迎合消费者的期望，从而为投资者带来了丰富的投资机会。智能网联汽车行业的整体进步促进了产业链的协同工作，加速了技术革新和产业的升级换代，构建了一个更加成熟的产业生态系统。在这样的经济背景下，智能网联汽车ETF（159872）是一个值得考虑的投资选项。#中国资产猛涨A股却高开低走，如何解读?#