热点事件:摩根士丹利发布报告,将宁德时代的评级上调至“超配”,并设定目标价为210元人民币,较公司目前股价有30%以上的上涨空间。
从市占率看,2024年1月,宁德时代全球动力电池装机20.5 GWh,同比提升88%,市占率39.7%,同比提升5.8 pcts。而海外头部电池厂LG、松下、SK、三星SDI的1月市占率分别同比下降2.3、4.6、1.4、0.5 pcts。
从盈利能力看,23Q4 LG、三星SDI的电池业务营业利润率分别环比下滑4.7、3.2 pcts,与之相比宁德时代23Q4盈利能力非常稳定,体现极强的全球竞争力。
新能源行业需求变化
1)23年受下游车企去库存影响,中游锂电板块需求增速远低于下游装机增速;24年去库结束,锂电环节需求增速有望等于或超过终端装机增速。
2)从月度排产看,24年1月和2月受淡季和春节影响,行业排产环比下滑,但3月排产环比增长50%以上,预计4月仍有环比提升的趋势。
销量同比大增:国内车企降价潮仍在延续,叠加新车发布,预计3月销量有望恢复至85万辆+,Q1预计200万辆+,同比增26%,全年预计25%增长至1180万辆。欧美短期销量增速放缓,但电动化大趋势不变,欧洲车企25年新平台车型密集发布,叠加碳排考核趋严,25年增速将恢复至30%+。
排产强势恢复:3月排产强势恢复,龙头产能利用率恢复至70-80%,持续性可期。3月行业排产环比增50-80%,较1月增10-30%,已恢复至23年高点的90%,部分厂商排比更高,主流公司Q1排产环比-20%-0%,同比增10%-30%。预计4月排产进一步微增,Q2环比有望增30%。由于23H2以来,厂商扩产放缓,目前主流厂商产能利用率至70-80%,Q2将进一步提升。
储能方面:近日,政府工作报告中首提新型储能,提出要加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,发展新型储能。根据国家能源局,2023年国内新型储能项目新增装机规模约22.6GW/48.7GWh,较2022年底增长超过260%,近10倍于“十三五”末装机规模。2024年1-2月,国内储能系统及EPC采招总规模6.31GW/15.11GWh,同比+320%/+166%。
海外方面:根据EIA,2023年全年,美国公用事业级别(1MW以上)储能新增装机6.37GW,同比+53%;2024年1月,新增装机0.15GW,同比+123%。从年内规划装机情况来看,2024年计划装机14.6GW,同比+132%。德国户储新增装机在2023年保持强劲增长,根据ISEA,2023年全年,德国户储新增装机5.05GWh,同比+166%;2024年1月德国户储新增装机0.33GWh,同比-16.2%,环比+19.0%。
中邮证券认为从基本面来看,目前锂电环节处于底部位置,边际改善朝着正向方向演绎。从估值来看,锂电板块2024年估值普遍在10倍出头,具备边际改善的配置价值。
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碳中和ETF是目前全市场规模最大的碳中和主题基金。跟踪中证内地低碳经济主题指数,聚焦“风光电”等低碳主题公司,受益于国家“3060”碳达峰、碳中和,相关新能源、节能环保公司,业绩增长空间广阔。
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