之前感觉新能源车的行业渗透率会持续提升,而且随着产量的增加,必然会导致对电池行业的需求增加,所以就选择了个人比较看好的$景顺长城国证新能源车电池ETF联接$ ,结果买入之后还是跌跌不休,虽然做好了可能会继续下跌的准备,结果还是经历腰斩。距离最低点已经上涨了接近30%,是新能源行业还是回暖了吗?
没有查到这个基金PE的走势图,但是可以考虑参考$天弘中证新能源车A$ 指数的走势,因为两个基金的持仓重合度还是挺高的。而且出现最低点的日期都是2月5日,所以找不到指数估值走势的时候,就会参考一下。
之所以当时选择的是电池ETF,主要是因为这个基金的含宁量和含迪量是最高的,现在基本上也是占比最高的,而且这两个公司在过去一年的业绩,也是新能源行业里面非常突出的。但是在过去的2023年,看似新能源车大卖,实则电池行业并没有明显的增收增利,统计了一下电池ETF持仓的所有公司公布的营收和净利润增速。
结果发现总体来说,加权营收增速仅为10.78%,而净利润增速仅为1.62%,算出来有些尴尬,如果说去年是受到锂矿下跌的影响,如何解释还有15家公司增收和13家公司增利了呢?而且未来什么时候能继续上涨呢?而且这个增速配上现在的PE,好像也不算很低估,呃,买之前还是没有好好分析,现在吃亏了。
只能安慰一下自己,现在已经跌很多了,再跌也不会跌到哪里去了,只是现在距离挣钱的时候还较远,只能说还是买早了!
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