一、逐浪电动化大潮

话说，中国正从“汽车大国”加速迈向“汽车强国”。最直接的体现是：

1、汽车产销量持续走高

我国已成为全球最大的单一汽车市场，同时汽车产销量都不断走高。2023年，我国汽车产销首次双双突破3000万辆，创历史新高，同比增长均超10%。

2、在国内市场，在快速吃下外资和合资的品牌

现在中国品牌汽车已经打到了中档外资汽车的基本盘，这从相关汽车的销售数据上就能看出来。接下来，中国品牌汽车就要开始打到BBA的基本盘。

3、在国际市场上，出口猛增

2023年我国汽车出口491万辆，同比增长58%。出口数据的背后就是中国汽车产业链全在国内，出口竞争力超强。

借着这股东风，华夏基金新推的华夏中证汽车零部件主题ETF（简称：汽车零部件ETF，产品代码：562700；认购代码：562703）正在发行中，方便投资者把握中国汽车产业链崛起的历史性布局机遇。

为什么我国的汽车产业这几年突然变行了？

主要原因之一就是我国在新能源车的产业链竞争力比油车好太多了。传统油车最核心的两大件是发动机、变速箱，国内企业在这两个领域的竞争力比较弱。但电车的三大件是电机、电控、电池，这三大块是我们有优势的。电池技术是电动车的绝对核心，宁德已经是这个领域最强的存在，比亚迪等一堆企业在这个领域也非常具有竞争力；电机领域，精进、华域等国内公司也有着不错的竞争力。国内公司在电控方向稍微晚点，但进步很快。

历经多年发展，中国已基本建成完备且具有竞争力的新能源汽车产业链，成功打通了整车、原材料、零部件、系统总成及制造装备、基础设施等关键环节，拥有世界一流的汽车供应链体系。目前中国新能源车汽车产业链已经走在世界前列，未来新能源车汽车产业链将是中国的优势产业之一。

二、会有自己的大众、丰田

目前，我国的人均车辆的拥有量才22%，西方是60%左右，对比西方国家，我国的汽车市场还有很大增长空间。同时，我国汽车出口还有很大增长空间，尤其是新能源汽车。

国内消费者对满大街的新能源汽车已经司空见惯，但海外并非如此，这背后就意味着海外的新能源车增长空间依旧很大。这里有必要说一个渗透率的数据：2023年，中国新能源车的渗透率达到31.6%。从5%到超30%，仅用了四年时间，未来我国的新能源车的渗透率大概率还会快速提升的。但，美国、欧洲在2023年末的新能源车渗透率分别为9.38%、20.3%，提高空间依旧非常大。较低的市场渗透率，意味着较大的发展空间和潜力。

目前，比亚迪等东南亚等地区的出口势头已经非常猛。海外市场已经是中国车企发力的重点。未来我国肯定也会出现类似大众、丰田这样的大型车企，只不过新的大型车企可能是像比亚迪这样的新能源车巨头。话说，比亚迪在23年已经进入全球销量前十的汽车品牌，将来一定还会有其他中国汽车品牌成为全球销量前十的汽车品牌的。而伴随着中国车企的发展壮大，汽车工业发展的基础---汽车零部件行业也会大有可为。

三、汽车零部件企业迎来进击时刻？

汽车是人类第一大工业产品，产业链很长，其中相当一部分产值是汽车零部件的。根据Expert Market Research数据显示，2020年全球汽车零部件市场规模约为3800亿美元，预计到2026年能增长到4530亿美元。目前全球汽车零部件行业主要是欧、美、日等汽车工业发达国家企业所主导。

伴随着我国汽车行业迅猛发展，中国零部件企业未来极有可能占据更多的市场份额。

1、国产替代带来的机会：在汽车零部件的自主之路上哪怕份额提高1%，对国内供应商也是数百亿的空间。背靠全球最大的国内汽车母体市场，国内相关企业规模效应更加显著。国内相关企业快速响应能力强，产品质量可靠性已得到市场验证，这些企业的成长非常迅猛。

2、新能源企业带来的增量机会：智能电动汽车相比传统燃油车增加了许多配置，比如激光雷达、空气悬架、毫米波雷达等，这些细分领域现阶段提升空间仍然巨大。以激光雷达为例，激光雷达对于高阶自动驾驶实现不可或缺，各模块技术路线正加速迭代成熟。国内激光雷达企业发展迅猛，将强势带动国内激光雷达产业链成熟。

今年2月激光雷达的渗透率仅有4.1%，像激光雷达、空气弹簧等新技术新市场新应用可能给不少汽车零部件企业带来从1到10阶段增长红利。汽车零件赛道中，在消费升级、电动化、智能化以及无人驾驶等方向还是有着较多的机会。

事实上，部分国内汽车零部件公司，凭借高效的运营机制、研发效率、成本控制能力等在新能源车领域脱颖而出，产品也在从低端拓展到中高端。同时，过去几年里国内汽车零部件厂商也在积极进行全球布局，加速出海建厂布局，逐步拓展国际市场。相关的汽车零部件企业已经通过海外并购，快速进入他国市场，并通过海外自建产能和接受主机厂邀请的方式实现全球化。当前，国内汽车零部件产业正迎来良好的发展机遇，未来发展前景也较为广阔。

华夏中证汽车零部件主题ETF（简称：汽车零部件ETF，产品代码：562700；认购代码：562703）对于关注汽车产业链投资机会的投资者来说，可能是一个不错的工具型产品，这个产品跟着的是中证汽车零部件主题指数。汽车零部件指数（指数代码：931230.CSI）选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。

该指数主要成份股包括福耀玻璃、三花智控、德赛西威、华域汽车、拓普集团、中科创达、星宇股份、四维图新、中科创达等，这些公司的主营业务涉及汽车玻璃、智能电动汽车动力、感知、决策、执行、通讯系统等。值得一提的是，该指数不包含大市值整车企业，且集中度更低，指数你能更好地反映汽车零部件板块的整体表现。

在公募基金中，华夏基金属于佼佼者，拥有业内一流的指数团队。截至2023三季度末，公司旗下管理的被动权益产品规模超过3700亿元，年均规模连续18年稳居行业第一（年度平均规模），同时也是境内唯一一家连续8年获评“被动投资金牛基金公司”的公募基金。（奖项评奖年度：2015-2022年度，中国证券报）

风险提示：观点仅供参考，不构成投资意见。投资者在购买基金前应仔细阅读基金招募说明书与基金合同，历史业绩不代表未来，市场有风险，投资须谨慎。

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