1.2023年7月新能源车订单跟踪

  7月周订单跟踪：7月第2周（7.8-7.14）4家车企新增订单8.0-9.0万辆，新增订单较M6W2 +0%至+5%，1家车企新增订单的同比增速高于整体水平。

  7月前2周订单跟踪：7月前2周（7.1-7.14）4家车企新增订单14.0-15.0万辆，新增订单较6月同期-12%至-7%，2家车企新增订单的同比增速高于整体水平。

  7月订单预测：10家车企新增订单预计在42-43万辆，新增订单较6月同期-5%至0%，7家车企新增订单的环比增速高于整体水平。

  2.2023年7月新能源车销量跟踪

  7月周交付跟踪：7月第2周（7.8-7.14）4家车企共计交付8.0-9.0万辆，新增交付较M6W2 +7%至+12%，2家车企新增交付的同比增速高于整体水平。

  7月前2周交付跟踪：7月前2周（7.1-7.14）4家车企共计交付15.0-16.0万辆，总交付量较6月同期+10%至+15%，2家车企新增交付的同比增速高于整体水平。

  7月交付预测：10家车企交付量预计在42-43万辆，交付量较6月同期+5%至+10%，6家车企交付量的环比增速高于整体水平。

  3.投资建议

  7月第2周订单较6月同期M6W2 +0%至+5%，订单小幅上升。整体来看，7月前两周订单较6月虽下滑明显，但第二周增幅同比转正，个别车企受益于新车型发布订单逆势上涨。

  我们认为，5-6月大幅增长的订单或透支了部分需求，随着切换至汽车传统淡季，天气炎热或导致产销节奏放缓，我们预计10家车企7月新增订单较6月同期-5%至0%，4家重点跟踪车企7月新增订单较6月同期-6%至-1%，3家车企订单的环比增速高于整体水平。

  交付方面，7月第2周交付较6月同期M6W2 +7%至+12%，7月前2周交付较6月同期+10%至+15%，增幅虽有所下降但仍保持双位数增长。

  我们认为，6月订单需求较好的头部车企、近期有新车型推出的车企、以及受到近期终端优惠政策、新能车下乡等促消费政策惠及的车企，其7月交付有望稳步提升。同时，考虑到7月全国气温普遍升高，汽车行业进入传统产销淡季，对交付节奏的爬坡或有一定冲减。综上，我们预计7月10家样本车企的交付量有望较6月有个位数增长。

  风险提示：调研样本有限不代表行业全貌；调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考；行业景气度不及预期；零部件供应不稳定；疫情形势不及预期影响生产销售；新产品推出不及预期。

本文摘自：天风证券-新能车行业数据研究专题：新能车景气度跟踪，M7W2单周订单环比改善，新车型发布为个别车企需求形成有力支撑

$上证指数(1A0001)，$创业板指(399006)  ，$新能车ETF(515700)

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