新能源汽车从来就没有过按照市盈率估值的，比亚迪利润率低，主要是因为钱花得多，钱花哪去了，一个是研发，别的不说，完全自主的IGBT就很牛逼了。另外就是业务拓展，研发保证了比亚迪的技术处于全球领先地位，业务拓展不外乎就是扩大产能，这些投入恰恰都是未来的保障，比亚迪的电池一旦开放，以后再把三控系统开放，即便是不造车，估值也应该远超宁德时代。未来十年新能源汽车还是个大风口，比亚迪应该是站在风口上的那只雄鹰，经过了十几年的积累和市场的洗礼，比亚迪所具备的底蕴，目前也就特斯拉可以与之相比了。