超14万人观看、超64万点赞，这组数据正是7月19日晚上小米集团雷军的最新演讲，在视频号上播放观看的流量数据。不禁感叹这次以“勇气”为主题的演讲格外激情澎湃，雷厂长仿佛带大家穿越了小米造车旅程中的风风雨雨，并揭露了小米汽车背后那些不为人知的故事，以及小米汽车发展过程中那些波澜壮阔的瞬间。
这次演讲过程中最为重磅的亮点，莫过于雷军对小米汽车量产的未来计划，就在演讲将结束之际，雷军宣布“全年10万辆的目标预计11月初可以提前完成。” 要知道，今年年初雷军对小米SU7订货目标是7.6万辆，这一目标显然是非常乐观且很有底气的。（资料来源：澎湃新闻 7/19）
销量上，根据中汽协数据显示，小米汽车6月批发销量11603辆。一组可参考的数据是，当月小鹏汽车的销量为10668辆，略低于小米；理想汽车的销量为47774辆，特斯拉中国的销量为71007辆，比亚迪的销量为340211辆。对于造车的后来者，小米可以说是新势力中速度是相当快的，从2024年4月3日首次交付开始，仅用时43天时间，小米SU7的交付量便突破了1万辆。雷军也发文称，这对小米来说是一个重大里程碑。（资料来源：中国企业家杂志 07/20）
我作为国产品牌的支持者，其实也一直为小米汽车捏把汗，不得不感叹，这几年小米汽车的发展无疑是一场充满挑战与机遇的旅程，面对来自美国的技术限制和市场的激烈竞争，小米汽车在争议与质疑中前行。时至今日，滴滴、百度、华为、腾讯、阿里等科技互联网领域大厂要么不造车，要么已纷纷放弃了造车，小米汽车却坚持前行。
雷军说，三年间他试驾了170多辆小米员工的私家车，对员工的访问笔记和试驾体验加起来超过20万字。对小米SU7的发布，他不仅在小米集团内部“借车”试驾了超过170辆，而且还去考了赛车驾照，亲自参与小米SU7的冬测和夏测，不仅如此，他还发动小米汽车的所有高管参与试车测试。
如今小米汽车的未来之路已逐渐清晰，不仅在国内市场，在海外市场，小米已经建立了品牌和渠道优势，特别是在欧洲和印度市场。根据小米集团2024年Q1财报数据显示，小米集团的海外收入占比超50%，智能手机的海外销量占比超七成。根据海豚投研，一季度小米同比增长的 1000 万台手机中，其中国内市场大约增长 100 万台左右，而海外市场也有约 900 万台的增长。小米在海外市场的成功经验，非常有可能复制到汽车领域，通过品牌和渠道的积累帮助小米汽车打开海外市场，迅速建立先发优势。（资料来源：钛媒体 2024/5/24）
虽然对于小米集团目前的主要业务当中，手机仍然是最大的收入来源，但是下一年甚至未来五年雷军的年度演讲，汽车都是一个可以持续运营的故事。演讲的最后，雷军也如约抛出了“彩蛋”：小米汽车超跑版将于今年10月份征战纽北！并宣布小米汽车的目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”。（资料来源：南方Plus 2024/07/22）
未来面对新能源市场整体的快速升温，品牌新车竞争的白热化，小米汽车显然是想分得更大的蛋糕。在发布会环节，雷军发布了大小折叠等一系列小米年度新品，雷军表示，“小米人车家全生态”科技战略将由AI全面赋能。
我作为资深“米粉”，自己家里的小米家居产品可不少，从音响到净化器，从电饭煲到净水器，都用的是性价比更高的小米产品。未来按照雷厂长所说的实现“小米人车家全生态”的话，人坐在车里就可以操控家里的电器了，非常值得期待。
并且据说未来的智能大模型也将助力“小米人车家全生态”的实现，其中声音大模型将应用到小米SU7上，带来创新的“车外唤醒防御”功能，它能够识别发声环境，无视车外的语音指令，让语音控车更安全，这一计划将于今年7月底陆续升级。（资料来源：光明网 2024/7/21）
此外有消息称，小米正在研发其他车型，其中包括一款代号为MX11的SUV，这款车的车型很可能对标的是特斯拉Model Y。如今在新能源车的市场端，SU7 已经为小米汽车打下了不错的基础，后续的首款 SUV 可以说是对新能源车不同形态的多样化尝试。（资料来源：知未科技 2024/6/21）
你对雷厂长的产量计划有信心吗？
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