根据乘联会统计，2022年，我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，今年以来累计销售305.9万辆，同比增长36%。乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。那么如何看待新能源汽车板块未来发展呢？关于这个问题，我来阐述下我的观点。
根据乘联会统计，2022年中国新能源汽车渗透率27.6%；根据Canalys（科纳仕咨询）数据，2022年欧洲新能源汽车渗透率达23%；根据美国纽约时报显示，2022年美国新能源汽车的渗透率是7.14%。我们可以看到这些地区的新能源汽车的渗透率是非常低的。
根据国际能源署发布的《2023年全球电动汽车展望》报告，从全球维度来看，2022 年新能源汽车的全球渗透率达到14%，仍然是比较低的，新能源汽车能够扩展的空间还是非常大的，从中长期角度来看，新能源汽车将逐步增加其市场份额的占比，所以当前的渗透率是比较低的。
目前市场关注的焦点主要是中国和欧洲的新能源汽车渗透率到20%附近开始徘徊，渗透率的上升速度似乎是放缓了，主要是由于这个国内燃油车促销加速了这个燃油车的去库存，此外就欧洲也缺乏新能源汽车新品的供给，充电基础设施配套的不足等因素带来的。
未来新能源汽车渗透率的提升将由以下几个维度共同推进，第一个是充电桩和配套设备的加速建设，或者说是超前建设。这将会吸引一些由于之前因为充电不便利而不买车的消费者去购买新能源汽车，反哺新能源汽车销售。第二个是动力电池，仍然是在不断的一个技术迭代的提升安全性能和这个续航里程的同时降低成本，未来电车的性价比将会远高于燃油车。第三是这个车企在新品推出、降本、智能化方面持续不断的一个努力，优化供给来反向促进这个需求提升。
综上所述，目前的新能源汽车的渗透率还是比较低的，随着未来新能源车的充电基础设施配套的补足和动力电池不断的技术迭代，期待新能源汽车的未来发展。
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