新能源汽车在中国已经发展了十年时间，2019年虽然同比增长幅度不算大，但可以看到中国市场依然占据了全球新能源汽车一半以上的份额。
新能源汽车（尤其是纯电动车）作为目前最有可能替代内燃机车的技术，已经在特斯拉为首的一批企业推动下，取得了技术和市场上的长足进步。而且我相信在未来十年，在没有新的革命性技术出现的情况下，电动车将按预期逐步替代内燃机车，直至某一个平衡点。
之所以看好电动汽车这个赛道，无非以下几个方面的原因：
1.有助于解决能源安全问题。中国石油自给率太低，开采成本高，严重依赖进口。其中中东地区原油运输受到地缘政治军事影响严重（主要是），虽然我们和巴铁一直修好，瓜达尔港的石油管道等一系列措施有助于缓解原油运输卡脖子的问题，但注意，也只是缓解，不解决根本问题:原油自给率低。而电动车技术进步引起的石油替代，可以为国家能源安全做出重要贡献。其大背景为国内目前根本不缺电，在很多地区已经电力过剩；无论是发电端还是电网，中国现在有全球领先的电力系统；而且综合电力成本在全球属于中游水平（起码比石油成本低），把石油消费转换成电力消费是在技术和经济上都是可行的。因此，我认为在没有进一步技术革命的情况下，电动车的发展是符合国家能源战略安全定位的产业选择。
2.有助于解决环境问题。汽柴油车尾气排放会带来一系列环境问题，例如碳排放、酸雨、热岛效应、雾霾等。加之国内汽柴油油品低劣，部分地区由此带来的环境问题更甚。而电动车的普及和替代将解决或者部分解决上述问题。有人说这只是环境污染的转移罢了。诚然，给电池充电消耗的电力也有碳排放，但是考虑到电力结构中相当比例是清洁能源，因此在转移污染的同时也做到了一定程度的减排。
3.缓解能源供需结构的问题。如第二点所述，电替代油的过程是二次能源对一次能源的替换。我国油气资源相对匮乏，可是经过长期发展，电力已经某种程度上富余。这种结构上的转移，无疑对电力行业健康发展有利。同时，电池的充放电双向特性可以结合智慧电网，使电力生产运行更加智慧高效。
4.技术进步带来的电动车驾乘体验升级。几年前提起电动车，大家第一反应都是里程焦虑、充电不方便、折旧率高、冬天性能差等，这些缺点掩盖了电动车本身相对绿色环保、使用成本（充电 保养）低等优点。随着电池技术和电池管理技术的提升，目前主流电动车NEDC续航已经可以做到600 ，而且低温性能、充电速率和便捷度等都有了大幅提升。特斯拉的二手保值率也得到验证，并不比汽油车差。未来随着自动驾驶技术应用，相比较汽油车，电动车更容易使人彻底拜托驾驶员这个角色，安心去做乘客。这些技术提升都直接影响用户的驾乘体验，改变人们对电动汽车的传统看法，这有有点像苹果和安卓超越摩托罗拉和诺基亚的过程。
综上，在现有技术发展情况下，电动车相比其他新能源汽车的技术路线已经有了太多优势，未来极其可期。但也不排除某一天出现新的技术革命，如果真是这样，那么也将是对汽车行业以及用户的一大福音吧。