四季度最强劲的板块
刚刚闭幕的中央经济工作会议，为高质量转型发展指明方向，股市自然也备受鼓舞。
12月21日，在股市整体上涨中，新能源汽车板块个股更是掀起飙涨潮。锂电池、特斯拉、新能源车等众多相关概念板块集体狂欢，龙头股更是表现抢眼。不仅比亚迪强势涨停，新能源车龙头宁德时代狂飙12.07%，股价创新高，市值突破7500亿元，坐稳创业板市值第一股。
这两只个股是CS新能车指数的前两大权重股，该指数成份股全面覆盖A股新能源车上下游产业链，涉及锂电池、 充电桩、新能源整车等相关业务领域，其中前十大成份股除宁德时代、比亚迪外，还有三花智控、亿纬锂能、汇川技术等这些细分行业龙头企业。这些个股，近期表现都非常强劲。
新能源车ETF成份股近期表现
在成份股走强作用下，跟踪CS新能车指数的新能源车ETF(515030)，当日大涨5.73%，净值再创历史新高。
在目前市场上聚焦新能源车板块的ETF产品中，人气最旺、规模最大的就是新能源车ETF，截至最新场内流通份额高达近50亿份，规模超过排名第二的产品不止一倍。事实上，资金对该ETF的布局已经开始了有一段时间。截至21日该ETF在此前已持续两周资金净流入，累计场内净申购超过1亿份。
此外，从个股统计可以发现，近期北向资金对新能源车ETF(515030)前十大成份股也是大幅增持，近一个月以来，北资增持5只成份股合计超58亿元，宁德时代净流入最高，达20.5亿元，其次是先导智能、恩捷股份，分别净流入13.08亿元、12.89亿元，此外，比亚迪净流入为7.51亿元，赣锋锂业净流入4.36亿元。
伴随资金青睐，进入四季度后新能源车堪称全场最火板块之一，新能源车ETF单季涨幅达43.59%，远超同期创业板涨幅。仅在进入12月后的15个交易日，涨幅就高达19.60%。
历史大潮势不可挡
当然新能源车国内个股的表现，比起全球行业标杆特斯拉而言，也只能算是中规中矩。特斯拉当前市盈率超过1100倍，股价创历史新高如家常便饭，如今总市值已经突破6160亿美元，比三个丰田汽车的体量还要大。
资本市场如此看好新能源车板块，背后的原因是什么呢?简单说，新能源车产业已从之前的“好故事”，被验证为如今的“好生意”。
三季度以来，新能源车产业链的景气度已有明显改善，四季度的排产进一步提升。11月国内外新能源汽车销量延续增长态势，国内11月新能源汽车零售16.9万辆，同比增长136.5%，欧洲六国电动车销量合计12.6万辆，同比增长234%。
当然，新能源车替换化石燃料车，已是世界范围内的大势所趋。全球看，11月欧洲电动车销量同比继续大幅增长，德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利六国电动车销量合计12.6万辆，同比增长234%。从累计交付量来看，除挪威外，其他五个国家都实现了同比翻倍以上的涨幅。德国电动车月度交付量更是再创历史新高，渗透率攀升至20%以上。
当然，这种强劲业绩提升是否能持续，才是市场最为看重的。事实上，当全球气候变暖已成全人类的共同敌人时，对新能源利用的强力推进，已是各国政策的必然走向。新能源车全面取代传统能源汽车，只是时间问题，现在这个过程不过是刚刚开始。
从政策力度看，12月4日欧盟宣布计划到2030年新能源汽车保有量达3000万辆，目前在欧盟地区实际使用的电动车数量约在140万辆左右。就在欧盟新能源车新计划公布的前一天，据日媒报道，日本经济产业省正考虑2030年代中期在日本国内停止销售汽油车新车。
未来空间刚刚打开
在国内，乘联会日前也表示，随着双积分政策的深入推进，2021年新能源汽车在高低两端仍有巨大增量空间，至少可以各自增长15万辆。作为典型的政策导向型产业，近期多个部门也密集发声，更多利好政策在途。
在消费领域，工信部装备工业一司汽车发展处表示，明年的工作计划正在制定中，以进一步推动新能源汽车下乡，助力美丽乡村建设，促进农村绿色出行和消费升级。在充电基础设施建设上，财政部经济建设司日前在国务院政策例行吹风会上透露，下一步财政部将会同有关部门继续研究优化充电基础设施的奖补政策，进一步调动地方和相关企业的积极性，为我国新能源汽车发展创造良好的配套条件。
当前业内普遍认为，新能源汽车产业是中国为数不多在全球建立了明显先发优势的新兴产业，这一优势将在未来进一步扩大，而已经在各自的细分领域形成强大竞争优势的产业龙头，也将在未来进一步受益于产业集中度的提升。
政策加码叠加行业持续景气，新能源汽车行业加速向上趋势确定，让精准覆盖龙头股且全场流动性最佳的新能源车ETF(515030)近期大幅上涨，这也是资金逢低布局的必然表现。
21日盘后，国务院新闻办公室发布了《新时代的中国能源发展》白皮书，其中提到“中国坚定不移推进能源革命，能源生产和利用方式发生重大变革，能源发展取得历史性成就。”不难看到，新能源车板块未来的长期成长，才是真正令人期待的机会。
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