#长城车友会，一键“打包”智能驾驶龙头# 新能源是当下少数兼顾成长弹性和 “稳增长” 的板块，这让成长偏好者如何不爱它，稳增长下的 “新基建”，新能源长期需求可观且稳定，这在过去几年已经成为了市场的共识。在 “碳中和” 的巨大需求之下，汽车电气化驱动的新能源汽车，和绿色电能驱动的光伏，都获得了巨大的需求。
而在碳中和路线的基础上，2023 年宏观环境的 “稳增长” 需求，又为相关产业添砖加瓦，如果我们留意近期的 “稳增长” 促销费的相关政策，那么就无法忽视 “新能源车” 的高频亮相。
我认为新能车板块接下来仍有较好的投资价值。
首先，从基本面来看，新能车行业仍然处于高速增长阶段。根据中国汽车工业协会预测，2023年中国新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长50%以上。随着新能源汽车补贴政策的退坡，新能车企业将更加注重产品质量和技术创新，这将推动行业持续发展。
其次，从政策面来看，我国政府对新能源汽车产业的支持力度不断加大。今年以来，国家层面陆续出台了多项政策，包括《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》《关于加快建设全国统一大市场的意见》等，这些政策将为新能车行业发展提供良好的环境。
再次，从市场情绪来看，近期新能车板块出现了明显的反弹走势，这表明市场对新能车行业的信心正在回升。随着基本面和政策面的利好因素不断释放，新能车板块有望迎来更大的投资机会。
最后，业绩和估值方面，三季度新能源汽车产销两旺，新能源乘用车加速放量，商用车产销已复苏,新能源汽车产销有望更上一个台阶，缓冲期抢装效应达到峰值。三季度市场化需求受新推出高性价比车型带动，三季度行情有一定持续性。随着三季报披露完毕,业绩压力释放基本到位，情绪面到位。当前新能源汽车产业基本面与情绪面共振中，感觉后市行情还是值得期待的。从估值上看，当前板块估值处于近三年的历史底部，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。
总之，我认为新能源汽车板块的投资价值越来越明朗！随着新能源汽车行业的不断发展，行业集中度不断提高，龙头企业的市场份额不断扩大。这将有利于龙头企业在成本控制、技术创新等方面取得更大的优势，从而进一步提升盈利能力。新技术的应用将带来新的增长点。随着新能源汽车技术的不断发展，新技术的应用将带来新的增长点，例如智能驾驶、网联汽车等。这些新技术将推动新能源汽车行业的转型升级，从而为投资者带来新的投资机会。海外市场增长空间巨大。目前，中国是全球最大的新能源汽车市场，但海外市场增长空间巨大。随着我国新能源汽车企业的“走出去”，海外市场将成为新能车行业的重要增长动力。@长城基金