二手车作为非标准化的大宗商品，受区域消费差异、物流等问题的制约，在全国范围存在着严重的供需不均状况。
有数据显示，一二线城市人均可供选择的二手车源量，大约是三四五线城市的10倍，这些城市的消费者往往会因为车源少、缺乏比价基础而造成购车决策拖延；另一方面，二手车的跨区域物流成本长期居高不下，以及手续繁冗、缺乏保障等难题，也给消费者增加了很大的经济和心理负担，不仅降低了市场的交易效率，也削弱了二手车行业的价格竞争力。
为此，优信二手车凭借多年对跨区域购车模式的探索经验，业内率先布局线下门店、物流网络及服务保障体系，首创零负担、一站式“全国购”业务。
在众多二手车电商平台中，优信二手车借助全国购模式为平台车商、用户带来了专业服务，业绩表现更是突出，在2019年第二季度的财报数据中，优信二手车全国购累计成交24585台，同比增长500.4%；2C全国购业务营收3.225亿元，同比增长11倍，实现连续六个季度的快速增长。
物流运输能力是全国购得以迅速放大的关键因素
全国购已经表现出了强大的生命力并释放出更多创新能量服务于广大消费者，其中优信二手车独创的物流系统，加速了全国购的升级迭代。
在物流体系建设方面，优信二手车依托于精简交付手续、研发智慧物流方案、联动战略伙伴以及构建自有物流网络，搭建起了完整的现代化智能物流体系。特别是在构建物流网络方面，通过建立骨干线 中心仓、联络线 中转仓以及最后一公里的物流布局，使全国车源高效抵达，实现订单追踪，运输、手续办理等状态均可实时查询，实现点线结合、多维分发的高效物流，推动汽车电商物流走进2.0时代。

触达更深层次消费群体是促进全国购增长的基点
基于当下市场环境，若想让行业走上持续发展的良性轨道，步入交易稳步增长的状态，就需要搭建普惠参与各方的产业生态体系。
优信二手车搭建的物流生态体系不仅可以解决市场上的刚需痛点，也可让参与者实现多方共赢，刺激拓展更深度的消费源：建立标准的运输流程并调动算法，实现购车用户的即时交付；小微运营商提供运力支持，完成支线运输，提供第一及最后一公里的配送以及仓储服务，通过骨干线 中心仓 中转车及最后一公里的物流布局，点线结合和多维分发，共建价格较低、成本可控、时效性高的智慧物流体系。
目前，优信二手车已完成200城对200城的物流线路布局，干线投送速度高达日行400公里，给全国购业务交了一份华丽的成绩单。未来伴随二手车转籍电子档的推行，跨区域交易的交车即意味着交付完成，二手车“全国选、在家购”的网购时代即将到来。