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新能源车企8月成绩单陆续出炉
据21世纪经济报道，9月1日，造车新势力陆续发布8月交付成绩。自去年6月以来五次夺得单月交付量亚军的哪吒汽车继7月首次问鼎榜首后，8月蝉联第一，零跑则紧随其后。第一梯队的“蔚小理”们蔚来重回前三，处于新旧车型交替期的小鹏、理想环比增速下降，理想更是出现“腰斩”。
与此同时，传统车企孵化的新能源汽车品牌8月延续了7月的增长态势——广汽埃安成为唯一一家交付量破2万辆的企业，再创新高至2.7万辆；华为和小康合作的赛力斯首次月销破万；极氪单月交付突破7000辆。
利好政策频出，高景气度有望延续
免征购置税获延续：据2020年4月份发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
海南将来将全面禁售燃油车：8月22日，海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》，提到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。据悉，这是中国第一个宣布禁止销售燃油汽车的省份。
除此之外，今年以来，新能源车都是多项稳经济、促销费政策的重点扶持领域。可以说，新能源车的确定性相对进一步提升，是国家未来将会重点发展的领域之一，行业高景气度有望延续。
新能源车后半程机会如何？
中汽协数据显示，2022年1-7月，我国新能源汽车销量达到319.4万辆，同比增长1.2倍。
乘联会秘书长崔东树表示，“2022年前七个月，中国新能源乘用车在全球新能源汽车占比已达60%。 中国带动世界增量主要是中国新能源汽车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。”
太平洋证券表示，新能源汽车购置税免征政策延续，避免了明年涨价对消费需求的抑制，也将消弭税收杠杆突然撤去带来的年底抢装潮。在疫后复苏、政策支持的逻辑主线上，中期汽车销量和业绩依然有稳定的支撑，继续看好在新能源产业链有良好布局的主机厂和零部件公司。
新能源车机会如何把握？
在泰达宏利基金经理、研究总监张勋看来，新能源车是to c的业务，整体来说是确定性相对较高，长期空间比较大。而除了电车之外的新能源细分领域，光伏、风电、储能也有较高的景气度，光伏的弹性大，风电估值低，储能增速则相对高。
并且@泰达宏利基金张勋 是一位均衡型风格的行业老将，他有15年投研经验、超7年基金管理经验，他非常注重风险的控制，从公开的历史数据来看，在新能源及其产业链内的投资，会布局在新能源汽车、光伏、风电、储能等多个环节及其上中下游，不会在单一领域配置太高的比例，以期降低波动。景气度、确定性、空间、增速这些，都是张勋的考量范畴。
（注：基金投资情况来自基金二季报，历史持仓不代表未来，基金经理可根据法律法规、基金合同和市场情况调整持仓。市场有风险，投资需谨慎。）
由张勋管理的泰达宏利新能源基成立1年多以来表现亮眼，虽然今年一季度包括新能源在内的股票市场经历了较大的回调，但张勋管理的新能源基业绩依然比较能打。截止2022年6月30日，泰达宏利新能源A近1年收益率40.48%，超额收益22.97%。
泰达宏利新能源A
（注：业绩来源基金二季报，截止2022.6.30。历史业绩不预示未来表现，市场有风险，投资需谨慎。完整业绩见下方注释。）
关注泰达宏利新能源A、泰达宏利新能源C，让行业老将@泰达宏利基金张勋 带你布局新能源赛道绩优个股，把握产业左侧成长机会。
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注：泰达宏利新能源成立于2021年5月26日，业绩比较基准：中证新能源指数收益率*75%+中证港股通能源综合指数收益率（人民币）*10%+中证综合债券指数收益率*15%。现任基金经理张勋。基金2021年度业绩为41.96%，同期业绩比较基准为32.16%，来源于基金定期报告。历史业绩不预示未来表现，市场有风险，投资需谨慎。
张勋管理的其他同类产品完整业绩如下：
泰达宏利首选企业成立于2006年12月1日，基金业绩比较基准：富时中国A200指数收益率*90%+同业存款利率*10%，本基金现任基金经理张勋（2014年11月21日至今），历任基金经理陈桥宁、吴俊峰、刘金玉、许杰、梁辉、史博、陈少平、温震宇。本基金2017年、2018年、2019年、2020年、2021年的业绩分别为20.00%、-32.48%、66.66%、75.11%、19.79%，同期业绩比较基准分别为23.22%、-22.11%、33.11%、23.4%、-4.62%，源自本基金各年度报告。
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