在本轮“芯片荒”中，一些我们能够自给自足的芯片，像比亚迪可以生产的IGBT芯片，受到的影响相对较小。但是现在还有一些高端芯片，因为订货生产周期较长，其短缺还得一段时间才能完全解决。传统汽车上，发动机的控制，底盘的控制，以及其他和安全相关的控制系统的芯片，几乎都来自国际大品牌公司。近年来随着越来越多新能源汽车推向市场，国内的控制系统零部件供应商也逐渐发展起来，在芯片的设计能力、供应规模等方面，国内有一些大的团队也做了充分的准备。20纳米、40纳米、55纳米等制程工艺的芯片，我国基本上可以做到自主设计、自主制造。，随着我国制造业升级，未来还会涌现更多的投资机会，而建信高端装备将密切跟踪这些投资机会，4月12日发行，如果对汽车板块比较看好，也可以关注这只新基金。
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