大家好！抱歉今天有点晚了，不过我觉得还是有必要关于今天的行情聊两句。
今天早上我看评论区有人想了解下我对于新能源、绿电、风电等的看法。那么我们今天就借着新能源车顺便一起聊聊整个新能源的板块。

其实这块从中长期来看没有什么好说的，因为在碳中和的大背景下，国家大力发展新能源来替代传统能源，这或许是未来几十年的产业趋势。近期，央行也推出碳减排工具，重点支持清洁能源、节能环保和碳减排技术三个碳减排领域，贷款利率应与同期限档次贷款市场报价利率（LPR）大致持平，该政策有望明显降低相关企业的融资成本，促进产业做大做强，所以说中长期，我们肯定是坚定看好的。

但是资本市场并不是只要大家都看好，就会一味地上涨。这其中有很多因素，比如有些时候阶段性的基本面数据不及预期，有时一些事件性因素也可能导致市场对该板块产生担忧（如近期特斯拉 (TSLA) CEO马斯克在推特上发起一项民意调查，询问粉丝自己是否应该出售10%特斯拉股份，受此影响特斯拉股价11.8-11.9累计下跌16.25%，数据来自wind），那么短期市场就会因为担忧而进行调整。

所以这就是为什么我多次强调要密切关注基本面逻辑的原因，也是我一直给大家发文的意义。因为我们普通人很少了解到行业的一些变化趋势。任何的涨跌背后，本质都是有原因的。如果你能先于别人提前了解并做出判断，就能把握住机遇。

回到新能源车板块来说，上周的发文我们说了，板块或许会迎来估值切换的行情，并且也解释了什么叫估值切换。核心的逻辑是基本面的数据依然超预期，而且还有政策端短期的刺激。但我们上周发文的时候，指数刚经历快速的反弹，相对处于高位。因此我们建议的是不要盲目去追，待调整可逢低择机布局。

那么经过此前连续3周快速反弹后，上周新能源汽车板块也迎来了调整，其中中证新能源汽车指数（399976.SZ）全周下跌3.21%。（截止11.05）。包括这周初，指数再度冲高，今天整体又出现回落的态势，总体维持震荡的格局。那么这个估值切换行情，后续还能否继续呢？
我们还是回到基本面分析。

上周10月新能源汽车销量陆续公布，国内五家造车新势力10月销量合计33215辆。另外某国内新能源车自主品牌月销量破8万辆，继续领跑：该品牌披露十月产销快报，新能源车销量81040辆，环比增长14%，销量持续高增增长。（数据来源：国盛证券研究所）总体来说，除了个别厂商的数据有所下降，其他新能源车的销量依然火爆。

全球来看，10月份欧洲八国销量（15.45万辆）相比于Q3季初月均（14.96万辆）增加近5000辆，销量趋势走高，渗透率24.2%，再创新高。（数据来源：国盛证券研究所）。总体来看，随着芯片紧张情况得到缓解，各国新能源车销量继续保持高速增长。

因此我们依旧认为，随着3季报披露完毕，相关公司有望继续保持高速增长，进入年末，随着估值得到消化，这个估值切换行情或是值得期待的。

受到宏观经济面的一定压力，短期市场或仍有波动，大家不必过于恐慌。如遇板块调整，依旧建议大家采取逐步介入或定投的方式择机低位布局。就目前的基本面情况看，我们对未来新能源汽车的发展趋势和市场表现依然充满信心。
好了，祝大家晚安。明天又是崭新的一天
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*指数历史表现不代表未来，也不构成基金业绩表现的保证。以上内容不代表对市场和行业走势的预判，也不构成投资动作和投资建议。基金有风险，投资需谨慎，建议持有人根据自身的风险承受能力审慎作出投资决策。