从宝马集团增持华晨宝马25%股比的案例可以看到很多外资车企已经蠢蠢欲动，毕竟掌控更多话语权、夺取更大的利益蛋糕没有谁不心动。从客观角度来看，如今股比放开是一个大势，车企中方很难逆势而行，承压会比较大。实际上，北汽收购戴姆勒股份的动作，对于行业来说，也是相当重要的信号，提供了面对未来的很多可操作性。我们都知道股比开放势不可挡，那么，对于国内的车企来说，对于股比的变更，也可以寻求类似北汽的交叉持股来取得相对的平衡。此外，还有另一种思考角度，吉利与北汽加起来的股份已经超过15%，这在全球汽车产业里面都是一种比较独特的现象，也意味着中国车企在资本层面对这家全球最大的豪华汽车集团达到了史无前例的影响力。