对，最近写东西少了，但是不代表我闲着，我假期都在想这两个问题：

1、新能源车基金为什么没有出现绝对龙头？

2、国内新能源车基金投资都集中在中游？

一、龙头

行情发展到中后期，一般都会有绝对的龙头或是带头大哥出现。

龙头这个问题，白酒、芯片等几个行业都有绝对的代表性人物，上北广深这四地也有各有特长，不信咱们数一下。

先说白酒，咱们知道白酒股有四大天王（易方达张坤、萧楠，景顺长城刘彦春和鹏华的王宗合），外加招商中证白酒指数基金的侯昊。

非常有意思，这五个人都是广深的基金公司和基金经理，上海和北京没有。

我们不说现在白酒（消费）表现不好，很多人各种吐槽，但是这几个人确实是龙头，是带头大哥。

接着是医药。

在老龄化时代，医药是长期赛道，名将不少，招商李佳存，汇添富郑磊，融通蒋秀蕾等等都不错，长期业绩都很好，不少投资者都买他们的基金赚钱了，但是最著名的医药龙头还是两位女将葛兰、赵蓓。

这两个人一个上海，一个北京，所以基金圈人称“南葛北赵”。

芯片不用说了，公认是蔡公子，连菜狗玩偶都出来了，无非涨了是蔡经理、蔡皇，跌了就是菜狗。

此外芯片类基金主动的还有银河啥的，被动的还有几个ETF。

蔡公子在诺安基金，深圳的基金公司，但是蔡公子日常在北京，也算北京扳回一局。

但是新能源车作为这两年很火热的赛道，在基金领域却没有绝对的带头大哥。

先从北京来说，北京就有好几个新能源车领域不错的基金：东方基金（对，不是东方红）旗下的东方新能源车基金半年报显示已经突破100亿，比他家的货币基金规模都大。

嘉实的姚志鹏，人称姚局，掌管多只新能源车相关基金，华夏的郑泽鸿，他的华夏能源革新基金就200多亿，工银瑞信的女将闫思倩也不错。。。。

另外说一句：不要低估工银瑞信的任何一个女将，希望工银瑞信的男基金经理和男研究员们加油。

我就不详细说了，仔细算还有。

这还是北京，上海、广深也都有不少新能源车类的主动基金，不好说现在公募基金圈子里面，谁是新能源基金的绝对龙头。

主动是这样，新能源车类ETF（含LOF）也是不少，北京有华夏新能源车ETF，上海有汇添富和富国的两只LOF（都是当年分级转型的），都可以说是百亿级别的LOF，不要小瞧，广深地区有平安的ETF，广发还有一个电池ETF等等多只新能源车类的指数基金。

也就是主动和被动领域，新能源车的基金都没有发展到出现绝对龙头的阶段，还是处于群雄并起的时候，到底谁能笑到最后，不好说。

对，新能源车类的基金还是群雄并起，暂时没人笑傲江湖。

接着说第二个问题：新能源车类基金的投资偏向于中游领域。

我仔细看，并且和别人交流的时候发现一个问题：新能源车类基金的投资偏向中游，下游整车或是上游原材料不多。

你看宁德时代是标配，但是你看除了必要的三元锂相关原材料企业以外，上面提到很多主动类的新能源车的基金在其他上游电池的原材料里面持仓就不多，很多股票反而表现强势，随口举个例子石大胜华今年涨了560%多了，这个有点奇怪，注意哈，提到的个股仅仅是举例子，不代表推荐，请勿据此操作。

此外新能源车类的基金在新能源下游的整车领域配置也不多。

我自己思考是：上游的材料，属于新能源车里面的周期股。

周期股在A股里面不受待见，而新能源车里面的周期股自然也在新能源车里面不受待见。

而下游整车，国内新能源车厂商不少：但是特斯拉是外资，美股上市，小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车也不在A股，广汽集团和上汽集团新能源车不少，但是传统汽油车更多，剩下的比亚迪算是为数不多新能源车龙头了。

整车属于标的太少，没法投资。

这就是我的一些思考。