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前几天，伯克希尔减仓美国航空股的新闻，又成了各大财经网站的头条，作为一个长期关注巴菲特的人，我自信，能给大家提供一些不太一样的信息，因此和大家简单聊一聊。

1、这笔投资是否为巴菲特本人所做，尚难定论。

根据美国证监会的公告，伯克希尔-哈撒韦本次减持的美国航空股，总市值还不到4亿美金，这对于净资产4000亿美元的伯克希尔-哈撒韦来说，仓位不到千分之一。

除了巴菲特和芒格之外，伯克希尔-哈撒韦还另外有两位基金经理，他们和巴菲特各自独立操作，因此，我们看到的伯克希尔-哈撒韦的很多交易，并非巴菲特本人所为，尤其是小笔投资。

本次买入航空股和减持，是否为巴菲特本人所做，我个人觉得，下定论还为时尚早。

出现热点事件之后，大家总是急切寻找一个确定的答案，但事实上，真正的答案往往都是曲折迂回的，需要再耐心等等才知道。

2、航空业与巴菲特的相恨相杀

巴菲特早年有一句名言，不要买带轮子的生意。

在致股东信中，巴菲特也不止一次说过，如果能够时间倒流，重回到100多年前，莱特兄弟发明飞机时，巴菲特他本人一定会替全球的投资者，把这家飞机打下来，因为，航空公司累积起来，给投资者创造的回报是负的。

巴菲特早年也投资过一家飞机租赁公司，苦哈哈地搞了挺多年，但也没赚啥钱，巴菲特后来也很后悔。

我自己通读过巴菲特历年致股东信，在我的印象里，巴菲特确实没在「带轮子的生意」上赚过大钱。

2016年，伯克希尔-哈撒韦第一次披露，买入美国三大航空公司，但遗憾的是，至今，我还没看到，巴菲特本人对此的评论。

3、十年来，巴菲特最成功的两笔投资

2008年金融危机之中和之前，巴菲特有无数的神来之笔。

如果要评选，2008年金融危机之后，巴菲特最精彩的两笔投资，我个人认为，一是买入苹果，二是在本轮暴跌前，老爷子囤足了1200亿美元的现金。

在买入苹果之前，巴菲特曾经买过IBM，但黯然收场，以至于很多人再次认为，巴菲特这次是不是真的老了？

但苹果这笔交易，让巴菲特再次向世人证明了自己。

潜心准备多年之后，巴菲特终于走出了自己的舒适区，重仓买入科技股，一把赚了几百亿美元，即使跌到现在，巴菲特在苹果上的利润，仍然有250多亿美元。

当然，巴菲特仍然把苹果定义为消费股。

因为，股票仓位太低，尽管持仓表现还不错，但这几年，伯克希尔-哈撒韦还是跑输了标普500，尤其是去年。

姜还是老的辣，只有暴跌的时候，大家才能真正体会到现金的可贵。

美股已经暴跌了一个月，这个月的跌幅也不小，下跌速度，频频刷新历史记录。但是，巴菲特手下的1000多亿美元现金，目前还没有大动静。

让子弹继续飞一会儿。

4、结语

我本人学习巴菲特，并非是盲目迷信巴菲特，我所知道的巴菲特亏钱案例，应该比绝大多人都要多。

巴菲特之所以是巴菲特，可贵之处就在于，即使遭遇了一次一次的亏损和落后，仍然能东山再起，再创新高。

在巴菲特本人身上，无论是投资，还是做人、做事、做生意，都有太多值得我们学习的地方。

我经常和朋友说，即使不做投资，巴菲特的传记也值得好好读一读。