你一定看过科幻电影中描绘的虚拟世界，交通轨道是可以悬浮在空中的、汽车是可以低空飞行的……好像未来世界里，地面不会堵车、而低空更加“繁忙”，好消息是，这虚拟可能要走进现实了！

电动垂直起降航空器，也被称作“空中出租车”。近日，“盛世龙”空中出租车首飞深圳至珠海，实现全球首次跨海跨城的低空飞行演练。

这辆“空中出租车”最大亮点是飞行用时短。深圳到珠海150多公里，开车单程至少2小时，而这次飞行只用了20分钟，大大缩短了跨城时间。可以想象，如果商业化运营，城际间的生活、工作或许更加便利，比如在珠海生活、在深圳工作，早高峰150公里的通勤比市内5公里的通勤幸福感更高？

而这辆“空中出租车”正是“低空经济”的缩影。什么是“低空经济”？

“低空”通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域（根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米）。而“低空经济”就是以这部分空域为依托的经济活动，包括民用有人驾驶、无人驾驶航空器，以及载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动，和辐射带动的相关领域。

为什么发展“低空经济”？

“低空经济”早在2021年2月就被首次写入国家规划中，之后多次出台多项政策，鼓励“低空经济”发展与创新。2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”，2022年12月发布的《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》也提出，“加快培育海岛、邮轮、低空、沙漠等旅游业态，释放通用航空消费潜力”。

“低空经济”在工业、农业、服务业等领域都有广泛应用，发展前景广阔，农业和林业的种植保护，电力巡检、航空运动、医疗救援等都有相关需求，比如我们熟悉的无人机，就是典型的“低空经济”载体。

根据中商产业研究院统计，截至2022年底，全行业注册无人机共95.8万架，中国民用无人机市场规模达1196亿元，同比增长37.63%，预计2024年可以达到1765亿规模。目前，中国无人机制造业在全球市场占比超过60%，具备绝对优势，随着产业规模的扩大，“低空经济”将成为地面交通产业的有效补充。从电动垂直起降航空器，到一些物流公司使用无人机对探索低空物流，“低空经济圈”正在逐步形成。

据测算，2023年我国“低空经济”规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

抢占“低空”先机，竞争激烈

作为创新产业，“低空经济”在多地得到支持鼓励。比如广东省提出做大做强无人机，推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用；“低空经济”也是上海打造未来产业的一大亮点，旨在探索空中交通新模式；安徽提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家，低空产业产值达到500亿元。2023年全年，多地举办低空经济发展论坛，总计大约16个省份将低空经济等相关内容写入了政府工作报告。

其实“低空经济”不仅是我国在推进，法国和日本分别提出在2024巴黎奥运会和2025大坂世博会期间推出“空中出租车”用于接送参会人员，美国航空管理局洛杉矶市政府和多家电动垂直起降航空器主机厂也积极推进2028年洛杉矶夏季奥运会期间展示成果。

据统计，全球近350家公司的电动垂直起降航空器设计数量已经达到700种，航空巨头和汽车厂商均纷纷入局，抢占先机。

但是要实现低空商业化，还需要数字化基础设施、综合管理平台等配套措施。因为无人机需要信息数据的实施传输，对精度要求高还不能中断，数字化基础设施建设尤为重要。现在低空经济依然面临产业链条短、技术支持不足、开放合作程度不高等问题，比如起降点的建设、空中飞行服务保障、适航标准的审定等，如何系统化解决这些问题，助力低空经济蓬勃发展是未来需要考虑的问题。

那么各位客官觉得，低空经济会不会成为下一个风口呢？

$富国中证大数据产业ETF发起式联接C(OTCFUND|018135)$

$富国中证智能汽车(LOF)C(OTCFUND|013292)$

$富国中证新能源汽车指数(LOF)C(OTCFUND|013048)$

在投资前请投资者认真阅读《基金合同》《招募说明书》等法律文件。基金净值可能低于初始面值，有可能出现亏损.基金管理人承诺以诚实守信、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证一定盈利， 也不保证最低收益.过往业绩及其净值高低并不预示未来业绩表现。其他基金的业绩不构成对本基金业绩表现的保证。

以上信息仅供参考，如需购买相关基金产品,请您关注投资者适当性管理相关规定、提前做好风险测评,并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。