#长城车友会，一键“打包”智能驾驶龙头# 智能驾驶的发展有利于汽车产业的转型，符合国家推进增长方式转变的政策，得到了政府部门的支持。近年来，政府大力推动经济增长方式转变，并积极引导汽车行业向“新能源”和“智能化”的方向转型，中央和地方政府出台了一系列支持智能驾驶发展的政策、措施。

从厂家所介绍功能看，普遍认为特斯拉的Modle 3、Modle Y、Modle S和Modle X，小鹏的P5、P7，以及长安Uni-T、问界M7、蔚来ES8等产品在感知能力、算力等方面已经可以满足L3级自动驾驶的需要。

随着智能驾驶的渗透，越来越多的车企将采用“硬件预埋＋软件付费”的方式，以售出的硬件为基础，在平台加成下，推出软件包、软件订阅服务等功能，将商业模式拓展到汽车全生命周期，实现销售数量与价格的双重提升。

新能源汽车的普及、车企的持续投入、算法的提升以及配套产业的跟进已为汽车产品智能化转型打下良好基础，未来，政策的放开、法规的完善，有望使智能驾驶拓展应用的速度加快，汽车行业的盈利模式将得以丰富，具备技术积累的车企有望取得先发优势；智能驾驶的发展，也将为零部件厂商带来新的增长点。算法是决定自动驾驶车辆感知能力的核心要素。当前主流的自动驾驶模型框架分为感知、规划决策和执行三部分。感知模块是自动驾驶系统的眼睛，核心任务包括对采集图像进行检测、分割等，是后续决策层的基础，决定了整个自动驾驶模型的上限，在自动驾驶系统中至关重要。感知模块硬件部分主要为传感器，软件为感知算法，其中算法是决定自动驾驶车辆感知能力的核心要素。@长城基金