8月7日，中国海关总署官网数据显示，今年前7个月，我国货物贸易进出口总值24.83万亿元，同比增长6.2%，出口14.26万亿元，增长6.7%；今年前7个月，我国汽车（包括底盘）出口金额为4628.6亿元，同比增长20.7%。

以美元计，7月份汽车（包括底盘）出口（金额99.85亿美元）环比增幅为14.32%，而此前6月份（金额87.34亿美元）环比下降17.16%，5月份（金额105.43亿美元）为环比下降1.44%，7月的环比增速由负转正，结束此前连续两个月的环比下滑。

近两年，各路车企频频“内卷”，汽车价格战已屡见不鲜，而今不少车企更是把目标投向海外，纷纷布局“出海”。回顾上世纪二战后日系车的发展历程，随着工业的迅速发展，日系车从战后恢复到国内产销猛增，再到出口量持续增长，在国际市场迅速扩张开启海外建厂，除了得益于生产效率和汽车本身的质量，还离不开车企对海外不同市场特性的适应和相应政策的大力支持。

对比来看，随着中国制造业在全球影响力逐步提升，汽车出口或许可以延续一定景气度。若因地制宜的本地化生产成为大势所趋，布局海外基地的优质零部件企业逐步凸显优势，中国的汽车产业链有望加速出海，借助制造优势在海外“大有可为”。

数据来源：海关总署官网，统计时间截至20240811。

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