#开市宠粉季：今年你看好哪个赛道？# 2023年我更看好碳中和，我觉得新能源赛道有4个硬性投资支撑。第一、政策对新能源赛道的大力支持。不管是国内还是国外，都持续爆出很多利好新能源细分行业的消息。第二、中国在全球新能源领域具有弯道超车的潜力。不管是光伏，还是新能源车，我国都发展了很多年，甚至产业的波动周期都走过好几轮，是高度竞争之后生存下来的，非常具有竞争力。第三、化石能源价格持续走高，让各国更加重视新能源汽车、可再生能源的研发，来摆脱对传统化石燃料的过度依赖。第四、碳中和大背景下，全球新能源赛道发展非常迅速。新能源车的普及率逐年升高，光伏，风电装机量也逐步上升。
今年疫后预期改善、流动性宽松和风险偏好修复，将有利于市场。首先新能源补贴退坡后频有地方刺激政策跟进，其次欧盟2035年禁售燃油车将长期利好国内动力电池链出海，第三今年经济重点是扩内需，汽车将是扩大消费的重要着力点之一，扩内需将是今年新能源车产业增长的主要支撑因素。最后储能方面国内外需求共振，景气度更高，或将成为电池第二条成长曲线。总之，我国对动力电池产业的发展保持长期乐观的态度。今年储能装机量增速明显，看好储能赛道。
目前碳中和成为趋势已经无可争议，要实现碳中和或碳减排，要从需求端通过各种方式减少碳排放，比如新能源汽车、各种工厂的废水废气的处理、生产工艺的管控等，但不能解决本质问题,因为回归到本源还是在用化石、煤炭、石油等污染性很强、不可回收的能源。
更重要的是从源头解决。能源目前最大的消耗端是来自发电以及发电的衍生场景，所以解决发电的能源供应问题是实现碳中和最核心的环节。如果要替换现有的煤炭发电、石油发电需要找到量足够大、足够便宜并且可再生的发电方式，而生活中最多的就是太阳光、风、水，因此就有了光伏、风电、水电，其中水资源受区域因素影响较大，因此光伏和风电技术得到了全球各个国家的重视，未来成长性较好。@博时基金