欧盟对中国电动汽车加征关税不会阻碍中国车企出海步伐。欧盟委员会披露的临时关税比市场之前预期的25%略低，欧盟的关税跟美国的政策目的不同，主要目的是减少中国车企依靠成本优势从中国出口低成本新能源车到欧洲。欧盟潜在关税影响可控，难以阻碍中国车企出海步伐，比亚迪、吉利和长城出口布局完善。

大多中国车企对电池电动汽车征收关税有预期。而且从出口布局来看，基本所有车企首站出口建厂都在东盟国家，充分考虑了地缘和关税风险。