日前（10月9日），国家能源局印发了《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》。文件指出了，当前提升能源标准化水平的重点任务是：大力推进非化石能源标准化、加强新型电力系统标准体系建设、加快完善新型储能技术标准、加快完善氢能技术标准以及进一步提升能效相关标准。
能源标准，作为能源绿色低碳转型的技术支撑，也是双碳战略目标下的关键举措之一。在这份行动计划中，进一步明确了，到2025年，初步建立起，较为完善、可有力支撑和引领能源绿色低碳转型的能源标准体系，能源标准从数量规模型向质量效益型转变；到2030年，建立起结构优化、先进合理的能源标准体系，能源标准与技术创新和产业转型紧密协同发展，有力支撑和保障能源领域的碳达峰、碳中和。
在此消息驱动下，新能源主题板块在今日早盘（10月10日），也出现了快速拉涨的行情，但是，在市场整体交易情绪疲软的情况下，新能源各子赛道的走势再度回落，并在午后维持低位震荡至收盘。
不过，在今日早盘中，市场已经显露出了部分交易情绪的释放，这也让不少投资者敏锐地捕捉到了，当前资金对于新能源板块的热情或将延续，新旧能源有望继续成为贯穿今年行情始终的主线！
站在当下，今年的四季度已经逐渐拉开了序幕，相信不少投资者也非常关注新能源板块的后续机遇，那么，我们今天就来简单梳理下：新能源产业当前的基本情况如何？接下来是否还会出现比较好的行情机会呢？
1、 国内外新能源车销量平稳向上。
今年9月份，国内外新能源汽车销量均呈现环比提升。以欧洲8国新能源汽车市场为例，9月份新能源汽车销量合计达到13.6万辆，环比增长约100%，其中，纯电动汽车销量为9.5万辆，环比增长112%，纯电车占比由去年同期66%提升至69%，海外新能源车市场需求出现了较强反弹。
【2022年9月欧洲主要国家电动车销量（辆）】
数据：中泰证券研究所，《国内外电动车销量环比提升，光伏将进入抢装旺季》，2022.10.9。
与此同时，国内9月份汽车市场也呈现平稳向上的格局，部分新势力车企再度创下佳绩。根据中汽协数据，预计今年9月汽车整体销量达到251.9万辆，同比增长21.3%，环比增长5.7%。对于新能车销量来说，国内新能源车企龙头仍以超20万辆的销量领先，还有五家主要新能源车企9月单月销量破万，新能源汽车销量上涨态势较为明显。
【国内汽车市场销量趋势图】
数据来源：民生证券，《9月车市平稳向上，新势力车企再创佳绩》，2022.10.10。
从这一系列的数据，可以看出，“金九银十”作为传统汽车销售旺季，今年更是显得成色十足，这也提振了市场对于四季度新能源汽车销量的预期，新能车板块未来有望继续成为相对增速较高的行业。
2、光伏或将进入抢装旺季驱动业绩高增。
下半年，国内集中式光伏发电站陆续启动，国内光伏装机或继续高速增长，印证了光伏产业的旺盛需求，相关企业公布的三季度业绩预告喜人，也证实了国内光伏企业盈利能力的持续增强。
具体而言，根据国家能源局的数据显示，2022年8月份国内光伏装机达6.74GW，同比增长64.0%，今年1-8月国内累计新增装机44.47GW，同比增长101.7%。由于国内分布式光伏价格承受能力相对较强，集中式项目储备也较为充足，随着后续大基地项目的加速推进，国内光伏市场有望延续高增长态势。
【国内月度光伏新增装机P（GW）】
数据：中泰证券研究所，《国内外电动车销量环比提升，光伏将进入抢装旺季》，2022.10.9。
对于四季度的光伏板块来说，在供需同步释放的背景下，产业链各环节需求与排产的确定性或将增强，有望再度迎来业绩高增的契机。从需求端来看，国内部分电站项目相继启动，各国新能源替代化石能源需求逐步增大，光伏产品需求或将继续延续高景气；从供给端来看，硅料新产能正在逐步释放，光伏产业链新技术持续推进并取得重要突破，有望迎来新技术量产进度催化效应，并带来新技术投建与量产的热潮。
3、风电招标高景气预示需求增长趋势。
在全球碳减排的大环境下，风电项目也得到了广泛的关注和重视。根据国金证券研究所的统计，预计全年风电招标项目规模达到80-100GW，其中1-9月风电招标规模已达到75.15GW，海风招标12.79GW。
【历史季度风电招标统计】
数据来源：国金证券，《风电招标维持高景气，海风玩家增多》，2022.10.9。
同时，考虑到6-9月份陆风机组价格持续稳定，四季度陆风机组招标价格有望进一步回升。具体而言，今年风电招标持续处于较高景气，明年的需求增长也具备较高确定性，在此背景下，整机厂有望提高议价能力，同时，由于近期出现多起风电机组相关事故，下游业主在选择风电机组时，或将更多考虑产品质量、服务品质及综合实力等因素，这将在一定程度上将提升风电产业的盈利能力。
综上所述，新能源板块在短期内仍有望延续高景气度。
值得一提的是，从中证新能源指数的估值水平来看，目前市盈率为27.94，远低于42.04的中位数水平，整体处于历史9.22%的位置，这意味着，自指数成立以来，只有不到10%的时间内，新能源板块的估值比目前更便宜，已经具备了较好的投资安全边际和较强的配置性价比。
【中证新能源指数（399808）估值水平】
数据来源：choice，截至2022.10.10。
我们认为，新能源产业整体处于板块估值中枢下移、盈利质量具备一定保证的阶段，在这个过程中，新能源板块的估值性价比正在得到逐步提升，同时，考虑到光伏、新能车等行业的高景气度和未来的高成长性，后续有望迎来较强的反弹机会，当前更适合积极布局、把握投资机遇。
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