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昨天我们聊了整体市场，今天我们来聊细分板块，首先来聊新能源车。上周新能源车板块有所下跌，中证新能源汽车指数（399976.SZ）上一周下跌1.68%。（数据来自wind，3.25-3.29）
上周我们说了，从基本面的角度，终端的短期弱势，可能会因为后续的一些事件逐步恢复，而上游目前来看，经过大幅调整，已经基本趋于平稳。因此从基本面的角度，板块并没有大的问题，核心还是跟随市场的波动。
虽然上周市场表现整体较弱，但周末数据公布后，昨天明显反弹，而新能源车板块也是首当其冲，那么后续的反弹能否延续，反弹的高度和空间能否打开呢？我们还是先回归基本面再跟踪一下。
近期，锂电上游价格有所下降，截止3月29日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）报10.96万元/吨，较前一周下降2.17%；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒/国产）报9.88万元/吨，较前一周下降0.6%。（数据来自wind）
终端方面，3月1日至24日，新能源车市场零售49万辆，同比去年同期增长39%，较上月同期增长84%，今年以来累计零售155万辆，同比增长38%；全国乘用车厂商新能源批发50.8万辆，同比去年同期增长33%，较上月同期增长110%，今年以来累计批发164.4万辆，同比增长30%。（数据来源：乘联会）
政策层面，3月26日商务部副部长表示，针对国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，目前正在抓紧研究细化举措，逐步提高新能源汽车、节能型汽车销售占比。3月29日广东省表示将加快把集成电路、新型储能、新能源汽车等打造成新的五千亿级、万亿级产业集群。
产业层面，J汽车的雷神电混平台将推出新一代电混系统，满油满电最高续航将突破2000公里。此外，w能源与J汽车集团正式达成充电网络互联互通合作，J公司自建充电网络后续也将与w公司的车实现互联互通。
与此同时，近期M汽车上市发布会如期举行，标准版、Pro版和Max版售价分别为21.59、24.59和29.99万元。该公司线下门店预约试驾爆满。
总体而言，关于汽车的催化近期还是不断频出，而从终端来看，数据的恢复也如期而至，上游小幅不动影响并不大，因此基本面还是处于稳步改善的过程。
回归投资端，短期市场情绪处于复苏期，新能源车前期的反弹力度也不强，存在后续空间。假如今天能放量大涨，则可能会带动更多的场外资金关注，当然前提是最好与市场形成共振。
看好新能源车板块的朋友，还是多一些信心，难熬的日子终究会过去。
相关基金：
$富国中证新能源汽车指数(LOF)C(OTCFUND|013048)$
$富国中证新能源汽车指数(LOF)A(OTCFUND|161028)$
$富国中证消费电子主题ETF发起式联接C(OTCFUND|015877)$
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